JBtuned

JBtuned 2002-2006 Acura RSX DC5 Full Clutch Line Replacement

Replace the complete factory clutch hydraulic line on your 2002-2006 Acura RSX with a JBtuned full master-to-slave clutch line. Designed for the USDM Acura RSX DC5, this system replaces the entire OEM clutch-line assembly with a single PTFE-lined, stainless-steel braided hydraulic line using stainless-steel fittings and application-specific hardware. Quick Spec

JBtuned 2002-2006 Acura RSX DC5 Tucked Fuel Feed Line Kit (Level 1)

2002-2006 Acura RSX DC5 Tucked Fuel Feed Line Kit (Level 1) The JBtuned Level 1 RSX DC5 Fuel System upgrades the engine-bay fuel feed while retaining the vehicle's factory chassis fuel supply and factory in-tank fuel-filter arrangement. The kit replaces the engine-bay feed connection with a 6AN JBtuned 350 Series PTFE fuel line running from the OEM chassis fuel line to a compa

JBtuned Sistema Completo de Combustible PTFE para Acura RSX DC5 2002-2006 (Nivel 4)

Honda Civic Si FA5 / FG2 2006-2011 – Sistema Completo de Combustible PTFE (Nivel 4) El Sistema Completo de Combustible JBtuned Nivel 4 reemplaza las líneas originales de suministro de combustible del Honda Civic Si FA5 sedán y FG2 coupé USDM 2006-2011 con un sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso. La línea original de alimentación del chasis se reemplaza con manguera de combustible PTFE JBtuned Serie 350, y se agrega una línea de retorno 6AN dedicada desde el compartimiento del motor hasta el tanque de combustible. Seleccione una línea principal de alimentación 6AN u 8AN según las necesidades de su proyecto. El retorno permanece en 6AN con cualquiera de las dos configuraciones. Este es el Nivel 4 de la arquitectura de sistemas de combustible JBtuned: “Quiero reemplazar todo.” Nivel 4 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic Si FA5 sedán y FG2 coupé USDM 2006-2011• Motor: Aplicaciones Civic Si K-Series compatibles• Tipo de Sistema: Sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso• Alimentación Original del Chasis: Se reemplaza• Retorno Dedicado de Combustible: Se agrega• Línea de Alimentación: 6AN u 8AN• Línea de Retorno: 6AN• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 350 PTFE• Compatibilidad de Combustible: Gasolina de bomba, E85 / etanol y combustibles de carrera compatibles• Riel de Combustible: Se requiere un riel de combustible de alto rendimiento compatible• Regulador de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible• Filtro de Combustible: Opcional; no incluido con el sistema base a menos que se seleccione• Preparación para Sensor Flex Fuel: Configuración opcional de las líneas• Sensor de Contenido de Etanol: No incluido• Bomba de Combustible: No incluida a menos que se seleccione por separado• Mejora del Soporte de la Bomba de Combustible: Disponible como opción Qué Incluye el Sistema Base Nivel 4 • Sistema completo de alimentación JBtuned Serie 350 PTFE desde el tanque hasta el compartimiento del motor en el tamaño 6AN u 8AN seleccionado• Sistema completo de retorno JBtuned Serie 350 PTFE 6AN desde el compartimiento del motor hasta el tanque• Conjuntos de líneas de combustible preensambladas según las opciones seleccionadas• Componentes de conexión al riel de combustible para la configuración seleccionada• Componentes de conexión al regulador de presión de combustible para la configuración seleccionada• Herrajes de conexión AN necesarios para el sistema base configurado La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el tamaño de la alimentación, riel de combustible, regulador, ubicación de la entrada al riel y opciones seleccionadas. El sistema base no incluye filtro de combustible, sensor de contenido de etanol, riel de combustible, regulador de presión de combustible ni bomba de combustible, a menos que se seleccionen específicamente o se compren por separado. Componentes Requeridos No Incluidos Riel de Combustible de Alto Rendimiento:Se requiere un riel de combustible compatible. Seleccione el riel instalado en el motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones correspondientes del sistema de combustible. Regulador Externo de Presión de Combustible:Se requiere un regulador externo ajustable compatible para el sistema dedicado con retorno. Diferentes reguladores utilizan distintas configuraciones de entrada, así que seleccione la conexión correspondiente al regulador que utilizará. Bomba de Combustible:Los requisitos de la bomba dependen de la combinación del motor, combustible utilizado, demanda de los inyectores, presión de operación y cantidad de combustible requerida. La bomba de combustible no forma parte del sistema base a menos que se seleccione específicamente. Qué Cambia el Nivel 4 El sistema de combustible original del FA5 / FG2 no utiliza una configuración convencional de alimentación y retorno como los Honda de generaciones anteriores, por lo que el Nivel 4 se configura de manera diferente para el Civic Si de 8va generación. El sistema JBtuned Nivel 4 reemplaza la alimentación original del chasis con una línea AN dedicada y agrega un retorno 6AN dedicado desde el compartimiento del motor hasta el tanque. El resultado es un sistema completo desde el tanque hasta el motor y de regreso, diseñado para las necesidades de una aplicación K-Series modificada. El tamaño de las líneas, tipo de combustible, selección del filtro e integración de un sensor de contenido de etanol son opciones de configuración separadas y no cambian la clasificación Nivel 4. Alimentación 6AN u 8AN con Retorno 6AN El sistema Nivel 4 está disponible con una línea principal de alimentación 6AN u 8AN. • Alimentación 6AN / Retorno 6AN• Alimentación 8AN / Retorno 6AN El retorno permanece en 6AN con cualquiera de las dos configuraciones. La capacidad de la bomba, demanda de los inyectores, tipo de combustible, presión de operación y cantidad de combustible requerida deben considerarse al seleccionar el tamaño de la línea de alimentación. Una línea de combustible más grande por sí sola no aumenta la capacidad de suministro de la bomba. Serie 350 PTFE – Gasolina de Bomba / E85 / Combustibles de Carrera Compatibles El sistema FA5 / FG2 Nivel 4 utiliza manguera de combustible PTFE JBtuned Serie 350 tanto para la alimentación como para el retorno. La Serie 350 PTFE es adecuada para: • Gasolina de bomba convencional• E85 y combustibles a base de etanol• Combustibles de carrera compatibles• Proyectos que actualmente utilizan gasolina pero que podrían cambiar a un combustible a base de etanol más adelante Elegir este sistema no significa que el vehículo tenga que utilizar E85. Las líneas PTFE simplemente proporcionan una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles a largo plazo. La compatibilidad de las líneas con E85 y el funcionamiento Flex Fuel mediante gestión electrónica son dos cosas diferentes. Compatibilidad con E85 No Es lo Mismo que Integración de Sensor Flex Fuel Las líneas PTFE Serie 350 hacen que el sistema sea adecuado para E85 y otros combustibles compatibles a base de etanol. Eso por sí solo no convierte el vehículo en un sistema Flex Fuel controlado mediante un sensor. Un sensor de contenido de etanol puede proporcionar a una ECU compatible información en tiempo real sobre la composición del combustible para utilizar una estrategia Flex Fuel. El cableado del sensor, compatibilidad del sistema de gestión del motor, configuración de la ECU y calibración son elementos separados de las líneas de combustible. Si desea que las líneas del sistema estén preparadas para instalar un sensor de contenido de etanol compatible, seleccione la opción Preparación para Sensor Flex Fuel al realizar el pedido. El sensor de contenido de etanol no está incluido con el sistema base. ¿No está seguro de qué configuración necesita? Lea nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel. Ubicación de Alimentación del Riel de Combustible El sistema completo FA5 / FG2 puede configurarse con diferentes ubicaciones de entrada al riel de combustible según el riel utilizado y la distribución de los componentes en el compartimiento del motor. Seleccione la ubicación correspondiente al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar correctamente el conjunto de la línea de alimentación. La ubicación de la entrada puede ser especialmente importante en aplicaciones turbo u otros compartimientos del motor modificados, donde la posición de la admisión, intercooler, tubería presurizada, turbo y componentes del escape puede afectar el espacio disponible para el recorrido de las líneas. Si no está seguro de cuál ubicación corresponde a su configuración, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Filtro de Combustible Opcional Hay un filtro de combustible disponible como opción para el sistema Nivel 4, pero no está incluido con el kit base a menos que se seleccione. Seleccione la opción de filtro correspondiente si desea que JBtuned integre el filtro dentro de la configuración completa de las líneas. La filtración debe seleccionarse como parte del sistema completo y no de manera aislada de la bomba, inyectores, combustible utilizado y otros componentes que estén en contacto con el combustible. Preparación Opcional para Sensor Flex Fuel La opción Preparación para Sensor Flex Fuel configura las líneas para la instalación de un sensor de contenido de etanol compatible. Esta opción prepara las líneas para instalar el sensor. No incluye el sensor de contenido de etanol, cableado, controlador, entrada de ECU ni la calibración necesaria para utilizar la señal del sensor. Si el vehículo utilizará E85 sin una estrategia Flex Fuel basada en sensor, el sistema PTFE sigue siendo compatible con E85. Esta opción está destinada específicamente a clientes que desean que las líneas estén preparadas para la instalación de un sensor de contenido de etanol.  Mejora del Soporte de la Bomba de Combustible Un sistema completo de alimentación y retorno requiere conexiones adecuadas en el tanque de combustible. La opción de mejora del soporte de la bomba de combustible permite configurar las conexiones del lado del tanque según las líneas de alimentación y retorno y la combinación de bomba seleccionada. Seleccione la configuración correspondiente del soporte y de la bomba al realizar el pedido si el vehículo todavía no ha sido convertido para utilizar el sistema completo de alimentación y retorno. Opción de Funda Térmica de Alta Temperatura El recorrido de las líneas en compartimientos del motor FA5 y FG2 modificados puede colocar las mangueras cerca de múltiples de escape, turbos, tuberías de escape y otros componentes de alta temperatura. Hay disponible una funda térmica protectora opcional para aplicaciones donde sea apropiado agregar protección adicional contra el calor. La funda proporciona una capa adicional de protección y no reemplaza un recorrido correcto de las líneas ni una separación adecuada respecto a los componentes del escape y del turbo. Abrazaderas Originales para Líneas Debajo del Vehículo La instalación en FA5 / FG2 utiliza puntos de sujeción modificados estilo OEM y abrazaderas plásticas como parte del recorrido de las líneas debajo del chasis. Debido a que estos vehículos ya se acercan o superan las dos décadas de uso, inspeccione cuidadosamente los retenedores plásticos originales antes de la instalación. Los componentes plásticos OEM pueden volverse frágiles, agrietarse o dañarse con el tiempo y no deben reutilizarse si ya no pueden sujetar firmemente las líneas de combustible. Después de la instalación, verifique que todas las líneas debajo del vehículo estén completamente sujetas y que no puedan entrar en contacto con piezas móviles, bordes afilados, componentes del escape o áreas donde los residuos de la carretera puedan dañarlas. Consideraciones del Sistema EVAP / Emisiones Algunas configuraciones del sistema FA5 / FG2 utilizan espacio debajo del vehículo asociado con las líneas originales del sistema EVAP / emisiones para instalar el filtro de combustible, sensor de contenido de etanol u otros componentes relacionados con el sistema. Dependiendo de las opciones seleccionadas, puede ser necesario retirar o reconfigurar el sistema EVAP original para obtener el espacio necesario para la instalación. Revise la configuración específica del vehículo antes de la instalación y tenga en cuenta cualquier modificación del sistema de emisiones requerida por la configuración seleccionada.  Compatibilidad de Vehículos • Honda Civic Si FA5 Sedán USDM 2006-2011• Honda Civic Si FG2 Coupé USDM 2006-2011 Este sistema no está diseñado para el Honda Civic Type R FD2. La compatibilidad final depende del riel de combustible, regulador de presión de combustible, múltiple de admisión, bomba de combustible, sistema turbo, componentes del escape y otras modificaciones instaladas en el vehículo. Si su configuración es poco común o sus componentes no aparecen entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Opciones de Pedido Riel de Combustible:Seleccione el riel de combustible compatible instalado en el motor. Diferentes rieles requieren diferentes configuraciones de conexión. Tamaño de la Línea de Alimentación:Seleccione una línea principal de alimentación 6AN u 8AN. El retorno dedicado permanece en 6AN. Ubicación de Alimentación del Riel de Combustible:Seleccione la ubicación de entrada correspondiente al riel y a la configuración del compartimiento del motor. Filtro de Combustible:Agregue la opción de filtro correspondiente si desea que el sistema completo se configure con un filtro en línea. Preparación para Sensor Flex Fuel:Seleccione esta opción si desea que las líneas PTFE estén preparadas para instalar un sensor de contenido de etanol compatible. El sensor y los componentes electrónicos necesarios no están incluidos a menos que se compren por separado. Mejora del Soporte de la Bomba de Combustible:Seleccione la configuración apropiada del soporte si el lado del tanque todavía no ha sido convertido para las nuevas líneas de alimentación y retorno y la bomba que se utilizará. Conexión del Regulador de Presión de Combustible:Seleccione la configuración de entrada requerida por el regulador externo instalado en el vehículo. Funda Térmica de Alta Temperatura:Agregue la funda protectora cuando sea apropiado proporcionar protección térmica adicional según la configuración del compartimiento del motor. Nivel 4 – “Quiero Reemplazar Todo” El Sistema Completo de Combustible PTFE FA5 / FG2 sigue la misma arquitectura Nivel 4 utilizada en toda la gama de sistemas completos JBtuned. Para el Civic Si de 8va generación, esto significa reemplazar la alimentación original del chasis y agregar un retorno dedicado para crear un sistema completo desde el tanque hasta el motor y de regreso. Está aquí: Nivel 4. El tamaño de alimentación, tipo de combustible, selección del filtro y preparación para sensor de contenido de etanol son opciones dentro del Nivel 4 y no niveles separados del sistema. Notas de Instalación • Esta es una instalación de un sistema completo de combustible desde el tanque hasta el compartimiento del motor y de regreso• La alimentación original del chasis se reemplaza y se agrega un retorno dedicado• Inspeccione todas las abrazaderas y retenedores OEM debajo del vehículo antes de reutilizarlos. Los componentes frágiles, agrietados o dañados deben reemplazarse• Dependiendo de la configuración seleccionada del filtro y sensor, puede ser necesario retirar o reconfigurar las líneas originales del sistema EVAP / emisiones• Todas las líneas de combustible deben estar firmemente sujetas y dirigidas lejos del calor del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde los residuos de la carretera o la abrasión puedan dañar la manguera• Las aplicaciones turbo y otras aplicaciones de alta temperatura requieren atención adicional a la separación de las líneas y a la protección térmica• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo Los cambios en el sistema de combustible, bomba, inyectores, presión de combustible, combustible utilizado e integración de un sensor de contenido de etanol pueden requerir la configuración y calibración correspondientes de la ECU. Se recomienda instalación y calibración profesional cuando corresponda. Solo para uso fuera de carretera. ¿Tiene Preguntas Sobre su Sistema de Combustible FA5 / FG2? Si no está seguro de qué configuración corresponde a su proyecto, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, riel de combustible, regulador de presión de combustible, bomba de combustible, combustible utilizado, sistema de gestión del motor y potencia aproximada esperada.

JBtuned 2006-2011 Honda Civic Si FA5/FG2 Tucked Fuel Feed Line Kit (Level 1)

2006-2011 Honda Civic Si FA5/FG2 Tucked Fuel Feed Line Kit (Level 1) The JBtuned Level 1 Civic Si Fuel Feed Line Kit upgrades the engine-bay fuel feed on 2006-2011 Honda Civic Si FA5 sedan and FG2 coupe applications while retaining the vehicle's factory chassis fuel supply. The kit replaces the engine-bay fuel connection between the OEM chassis hard line and a compatible after

JBtuned 2009-2014 Honda Fit GE8 Clutch Line - L15

Replace the factory clutch hydraulic line on your second-generation Honda Fit with a JBtuned replacement clutch line designed specifically for 2009-2014 Honda Fit / Jazz GE8 models retaining the L15 drivetrain. Built in-house using PTFE hydraulic hose, stainless-steel braid, and hydraulically crimped stainless-steel fittings, this line provides a clean replacement for t

JBtuned 2009-2014 Honda Fit GE8 K-Swap Fuel Feed Line Kit (Level 1)

2009-2014 Honda Fit GE8 K-Swap Fuel Feed Line Kit (Level 1) The JBtuned Level 1 Honda Fit GE8 K-Swap Fuel Feed Line Kit provides the engine-bay fuel connection needed to connect the factory Honda Fit chassis fuel supply to the fuel rail on a K20- or K24-swapped GE8. The kit retains the original chassis fuel hard line and replaces the engine-bay connection with a complete

JBtuned 2009-2014 Honda Fit GE8 K-Swap Full Clutch Line - K20/K24

Complete the clutch hydraulics on your K-swapped Honda Fit with a JBtuned full clutch line designed specifically to connect the GE8 chassis clutch master cylinder to the slave cylinder on a K-Series transmission. Designed for 2009-2014 Honda Fit / Jazz GE8 chassis with K20 or K24 drivetrain swaps, this line replaces the original Fit clutch hard line and

JBtuned 2012-2015 Honda Civic Si FB6/FG4 Complete PTFE Fuel System (Level 4)

2012-2015 Honda Civic Si FB6 / FG4 Complete PTFE Fuel System (Level 4) The JBtuned Level 4 Complete Fuel System replaces the factory fuel-delivery plumbing on 2012-2015 Honda Civic Si FB6 sedans and FG4 coupes with a complete aftermarket tank-to-engine-and-back feed-and-return system. The original chassis fuel feed is replaced with JBtuned 350 Series PTFE fuel hose, and a dedi

JBtuned 90-93 Acura Integra DA Power Steering Delete Loop Kit

90-93 Acura Integra DA Power Steering Delete Loop Kit The JBtuned 1990-1993 Acura Integra DA Power Steering Delete Loop Kit provides a clean way to loop the hydraulic ports on the factory power steering rack when removing the power steering pump, reservoir, and hydraulic lines. The DA Integra steering rack uses a four-port hydraulic configuration, so this appl

JBtuned Acura RSX DC5 & Honda Civic Si EP3 – Soportes para Líneas de Combustible y Freno

Acura RSX DC5 & Honda Civic Si EP3 – Soportes para Líneas de Combustible y Freno Los JBtuned RSX DC5 / Civic Si EP3 Fuel & Brake Line Holder Brackets están diseñados para sujetar de forma segura líneas aftermarket de alimentación y retorno de combustible junto a las líneas de freno y EVAP / emisiones debajo del chasis. Los soportes utilizan los studs OEM Honda / Acura debajo del vehículo que originalmente sujetaban los soportes de líneas de fábrica, proporcionando una forma limpia y organizada de instalar un sistema completo de combustible aftermarket sin depender de P-Clamps individuales, tornillos autorroscantes o herrajes de montaje improvisados. Este kit de soportes está diseñado específicamente para una alimentación de combustible 8AN, retorno 6AN y manguera de combustible PTFE JBtuned Serie 350. De un Vistazo • Compatibilidad: Acura RSX DC5 2002-2006 y Honda Civic Si EP3 2002-2005• Alimentación de Combustible: 8AN• Retorno de Combustible: 6AN• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 350 PTFE• Líneas OEM de Combustible: No compatibles• Líneas de Freno: Se conservan y organizan dentro de la configuración de los soportes• Línea OEM EVAP / Emisiones: Incluye una posición dedicada• Montaje: Utiliza los studs OEM debajo del vehículo cuando se encuentran intactos• Perforación Adicional del Chasis: No requerida cuando los studs OEM todavía son utilizables• Configuración de los Soportes: Diseños específicos según la posición en el chasis• Construcción: ABS negro de alta resistencia• Cantidad: Tres soportes Compatibilidad de Vehículos • Acura RSX DC5 2002-2006• Honda Civic Si EP3 2002-2005 Estos soportes están diseñados para instalaciones con líneas de combustible JBtuned o aftermarket compatibles. No están diseñados para conservar la configuración OEM de las líneas de combustible. ¿Busca soportes para Civic EG/EK o Integra DC? Consulte los JBtuned EG EK Civic / DC Integra Fuel & Brake Line Holder Brackets. Configuración de Alimentación 8AN / Retorno 6AN El kit de soportes para RSX DC5 / Civic Si EP3 está diseñado para una configuración aftermarket específica de líneas de combustible: • Alimentación de Combustible 8AN• Retorno de Combustible 6AN Las aberturas de los soportes están diseñadas alrededor de las dimensiones de las mangueras utilizadas con esta configuración para sujetar correctamente las líneas aftermarket debajo del vehículo. Este kit de soportes no está diseñado para las líneas OEM de combustible. Diseñados para Manguera de Combustible PTFE JBtuned Serie 350 Esta configuración de soportes está diseñada alrededor de la manguera de combustible PTFE JBtuned Serie 350. La manguera PTFE JBtuned Serie 350 es compatible con gasolina de bomba, E85 / etanol y combustibles de carrera compatibles. Si utiliza un sistema de combustible que no sea JBtuned u otra marca de manguera, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido para confirmar que el diámetro exterior de las líneas sea adecuado para esta configuración de soportes. Utiliza los Studs OEM Debajo del Vehículo El sistema de soportes JBtuned RSX DC5 / EP3 se instala en las ubicaciones OEM debajo del vehículo utilizando los studs que originalmente sujetaban los soportes OEM de las líneas de combustible y freno. Cuando los studs originales permanecen intactos y utilizables, no es necesario perforar agujeros adicionales en el chasis. Esto mantiene las líneas aftermarket firmemente posicionadas contra la parte inferior del vehículo mientras aprovecha los puntos de montaje que Honda proporcionó originalmente. Debido a que los chasis RSX y EP3 ya tienen más de veinte años, inspeccione la condición de los studs OEM antes de la instalación. La Línea OEM EVAP / Emisiones Puede Conservarse A diferencia del sistema de soportes JBtuned para EG/EK/DC, los soportes RSX DC5 / EP3 incluyen una posición dedicada para la línea OEM EVAP / emisiones. Esto permite conservar la línea EVAP OEM cuando el vehículo mantiene su sistema de emisiones original. Si el sistema EVAP ya fue retirado o reconfigurado, la posición EVAP del soporte simplemente puede quedar sin utilizar. Soporte para Líneas de Freno El sistema de soportes organiza las líneas de freno del vehículo junto con la alimentación aftermarket 8AN, el retorno 6AN y la línea OEM EVAP / emisiones. Inspeccione las líneas de freno existentes y su recorrido antes de la instalación. Después de instalar los soportes, verifique que cada línea esté correctamente asentada, sujetada y dirigida lejos de componentes que puedan causar daños por calor o abrasión. Diseño de Soportes Específico para el Chasis El kit utiliza soportes diseñados individualmente en lugar de repetir un mismo soporte universal en cada ubicación de montaje. Cada soporte está diseñado alrededor de su posición específica debajo del chasis RSX DC5 / EP3 para mantener organizadas las líneas de combustible, freno y EVAP / emisiones a medida que recorren la parte inferior del vehículo. JBtuned ya configuró la distribución de los soportes alrededor del sistema aftermarket de combustible previsto, eliminando la necesidad de crear una solución de montaje utilizando abrazaderas individuales y herrajes improvisados. Qué Incluye el Kit • Tres soportes JBtuned para líneas de combustible y freno debajo del chasis• Construcción en ABS negro Compatible con Sistemas Completos de Combustible JBtuned Estos soportes están diseñados como una solución de montaje debajo del chasis para instalaciones compatibles con sistemas completos de combustible JBtuned para RSX DC5 y Honda Civic Si EP3. Reemplazan los soportes plásticos OEM de las líneas de combustible con un sistema diseñado alrededor de una alimentación aftermarket 8AN y retorno 6AN de mayor tamaño, mientras conserva el recorrido OEM de las líneas de freno y, cuando se desea, la línea OEM EVAP / emisiones. Sistema Completo de Combustible Acura RSX DC5 ¿Está armando un RSX? Consulte el Sistema Completo de Combustible JBtuned para RSX DC5. Sistema Completo de Combustible Honda Civic Si EP3 ¿Está armando un Civic Si EP3? Consulte el Sistema Completo de Combustible JBtuned para Civic Si EP3. Notas de Instalación • Retire los soportes originales de las líneas debajo del vehículo e instale los soportes JBtuned utilizando los studs OEM existentes• Inspeccione los studs originales, líneas de freno, línea EVAP, recorrido de las líneas de combustible y componentes cercanos debajo del vehículo antes de la instalación• Los soportes están diseñados para una alimentación aftermarket 8AN y retorno aftermarket 6AN utilizando manguera PTFE JBtuned Serie 350• La configuración OEM de las líneas de combustible no es compatible• La línea OEM EVAP / emisiones puede conservarse porque los soportes incluyen una posición dedicada para esa línea• Todas las líneas de combustible y freno deben quedar firmemente sujetas y dirigidas lejos del calor del escape, piezas móviles, bordes afilados y áreas donde los residuos de la carretera o la abrasión puedan dañarlas ¿Tiene Preguntas Sobre Compatibilidad? Si utiliza un sistema de combustible que no sea JBtuned o no está seguro de si su manguera de combustible encajará en esta configuración de soportes, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, año, tamaños de las líneas de combustible y tipo de manguera antes de realizar el pedido.

JBtuned Adjustable ORB-to-ORB Stainless Steel Fuel Rail / Regulator Adapter

The JBtuned Adjustable Stainless Steel ORB-to-ORB Fuel Rail / Regulator Adapter directly connects two compatible fuel-system components with female O-ring-sealed ports. It is especially useful for mounting a fuel pressure regulator directly to a fuel rail, eliminating the short hose assembly and additional fittings normally required between the two comp

JBtuned Aluminum HD / Vanjen-Style Clamp Assembly – 2.5in, 3.0in, 3.5in

JBtuned Aluminum HD / Vanjen-Style Clamp Assembly – 2.5in, 3.0in, 3.5in The JBtuned Aluminum HD / Vanjen-Style Clamp Assembly provides a secure, flexible, and serviceable connection for turbocharger charge piping, intercooler plumbing, custom intake systems, and other high-performance air-handling applications. Unlike a rigid welded conn

JBtuned Adaptador de Cuerpo de Aceleración Bosch DBW de 82 mm a Abrazadera HD / Vanjen de 3.50 in

JBtuned Bosch DBW de 82 mm a Abrazadera HD / Vanjen de 3.50 in – Adaptador de Entrada El adaptador JBtuned para cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm a conexión con abrazadera HD / Vanjen de 3.50 pulgadas convierte la entrada del cuerpo de aceleración electrónico Bosch de 82 mm para utilizar una conexión con abrazadera tipo HD / Vanjen de 3.50 pulgadas en sistemas personalizados de admisión y tubería presurizada. Diseñado por JBtuned para aplicaciones de alto rendimiento que utilizan el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm, este adaptador de aluminio mecanizado proporciona una conexión compacta y diseñada específicamente entre el cuerpo de aceleración y un sistema de abrazadera HD de 3.50 pulgadas compatible. Compatibilidad con el Cuerpo de Aceleración Bosch DBW de 82 mm Este adaptador está diseñado específicamente para el cuerpo de aceleración electrónico Bosch DBW de 82 mm, número de parte 0280750473. El adaptador se instala directamente en el cuerpo de aceleración Bosch y proporciona el perfil de entrada necesario para conectarlo a un sistema de abrazadera tipo HD / Vanjen de 3.50 pulgadas compatible. El cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm no está incluido y debe comprarse por separado. No Requiere Perforar el Cuerpo de Aceleración Bosch No es necesario perforar ni agrandar los orificios de montaje del cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm para instalar el adaptador JBtuned. JBtuned incluye los herrajes de montaje del tamaño correcto para el cuerpo de aceleración Bosch, lo que permite instalar el adaptador sin modificar los orificios de montaje originales. Esto permite conservar el cuerpo de aceleración Bosch sin modificaciones y, al mismo tiempo, proporciona los herrajes necesarios para instalar de forma segura el adaptador de entrada JBtuned. Conexión con Abrazadera Tipo HD / Vanjen de 3.50 in El lado de entrada del adaptador está diseñado para un sistema de abrazadera tipo HD / Vanjen de 3.50 pulgadas, comúnmente utilizado en tuberías de sistemas turbo, intercoolers y sistemas de admisión de alto rendimiento. Este tipo de conexión proporciona una alternativa compacta, segura y de fácil mantenimiento frente a una unión convencional con acoplador de silicona cuando se utiliza tubería compatible con abrazaderas HD. El conjunto de abrazadera HD / Vanjen de 3.50 pulgadas no está incluido. Este adaptador no incluye ningún componente del sistema de abrazadera HD / Vanjen. La abrazadera, O-rings de sellado, mangas, férulas para soldar y cualquier otro componente del sistema deben comprarse por separado. Construcción en Aluminio 6061 Mecanizado • Fabricado en aluminio 6061 mecanizado• Diseñado específicamente para el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm, número de parte 0280750473• Conexión para abrazadera tipo HD / Vanjen de 3.50 pulgadas• Diseño compacto del adaptador de entrada• No requiere perforar ni agrandar los orificios de montaje del cuerpo de aceleración Bosch• Incluye los herrajes de montaje del tamaño correcto para el cuerpo de aceleración• Disponible en los acabados ofrecidos Aplicación Universal de Alto Rendimiento Este es un componente universal de alto rendimiento diseñado para proyectos personalizados que utilicen el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm y tubería compatible con abrazaderas HD de 3.50 pulgadas. Puede utilizarse en vehículos turboalimentados o con supercargador, sistemas de admisión personalizados, tuberías de intercooler, conversiones de motor y otras aplicaciones de alto rendimiento donde se integre el cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm en un sistema de admisión o tubería presurizada fabricado a medida. La compatibilidad final depende del cuerpo de aceleración, sistema de abrazadera, recorrido de la tubería, espacio disponible y componentes cercanos. Complemento del Adaptador JBtuned RBC a Bosch de 82 mm Este adaptador de entrada también se utiliza comúnmente junto con el Kit Adaptador JBtuned para Cuerpo de Aceleración Bosch DBW de 82 mm en Múltiple Honda K-Series RBC. Cuando se utilizan juntos, el adaptador RBC se encarga de la conexión entre el múltiple de admisión y el cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm, mientras que este adaptador de entrada proporciona la conexión HD / Vanjen de 3.50 pulgadas para la tubería de admisión o del sistema presurizado. Los productos se venden por separado, lo que también permite utilizar este adaptador de entrada en aplicaciones personalizadas que no sean Honda y que utilicen el cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm. Qué Incluye el Adaptador • Adaptador de entrada JBtuned mecanizado en aluminio para cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm a abrazadera HD / Vanjen de 3.50 pulgadas• Herrajes de montaje del tamaño correcto para el cuerpo de aceleración El cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm, conjunto de abrazadera HD / Vanjen, O-rings del sistema de abrazadera, mangas, férulas para soldar, tubería de admisión, tubería presurizada y demás componentes relacionados no están incluidos. Número de Parte del Cuerpo de Aceleración Bosch Bosch: 0280750473 Verifique el número de parte del cuerpo de aceleración Bosch y el tamaño y tipo del sistema de abrazadera HD que utilizará antes de realizar el pedido.

JBtuned Brake Line Tuck Kit - Black Finish

JBtuned Brake Line Tuck Kit - Anodized Black Finish This Kit Includes everything needed to clean out those brake lines from your engine bay. The kit is known to work with  but is not limited

JBtuned Brake Line Tuck Kit - Blue Finish

JBtuned Brake Line Tuck Kit - Anodized Blue Finish This Kit Includes everything needed to clean out those brake lines from your engine bay. The kit is known to work with  but is not limited t