JBtuned

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra D-Series Full Tucked Fuel System (Level 4)

EG / EK Civic & DC Integra D-Series Full Tucked Fuel System (Level 4) The JBtuned Level 4 D-Series Full Tucked Fuel System replaces the factory chassis fuel plumbing on compatible EG and EK Honda Civics and applicable DC Acura Integras running a Honda D-Series engine. Level 4 replaces the fuel feed and return from the tank to the engine and back with complete aftermarket A

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra D/B-Series Full Clutch Line Replacement

Replace the complete factory clutch hydraulic line from the clutch master cylinder to the slave cylinder with a single JBtuned full replacement clutch line designed specifically for D-Series and B-Series Honda Civic and Acura Integra applications. Rather than retaining the factory combination of hard line and rubber hose, this system replaces the entire master-to-slave

JBtuned Civic EG/EK e Integra DC – Soporte para Regulador de Presión de Combustible AEM / K-Tuned / JBtuned

Civic EG / EK e Integra DC – Soporte para Regulador de Presión de Combustible AEM / K-Tuned / JBtuned El Soporte JBtuned para Regulador de Presión de Combustible proporciona una ubicación limpia y segura para instalar un regulador externo ajustable de presión de combustible en Honda Civic EG y EK y Acura Integra DC compatibles. El soporte se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM, utilizando los puntos de montaje del brazo de control superior, colocando el regulador en una ubicación conveniente dentro del compartimiento del motor para sistemas de combustible con retorno. El soporte incorpora varios patrones de orificios para ofrecer compatibilidad con reguladores externos de presión de combustible AEM y K-Tuned, lo que lo hace especialmente útil con sistemas de combustible JBtuned K-Swap y J-Series que requieren un regulador externo ajustable. Soporte para Regulador de Presión de Combustible de un Vistazo • Compatibilidad de Vehículos: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000 y Acura Integra DC 1994-2001• Ubicación de Montaje: Torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM• Montaje al Chasis: Utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior• Patrones del Regulador: Patrones de montaje para reguladores externos AEM y K-Tuned• Material: Aluminio 6061• Acabado: Anodizado plateado• Regulador de Presión de Combustible: No incluido• Herrajes de Montaje: No incluidos Montaje Limpio del Regulador en la Torre del Amortiguador Los reguladores externos de presión de combustible deben quedar firmemente sujetos y no colgando de las mangueras o conexiones de combustible. El soporte JBtuned coloca el regulador en la torre del amortiguador del lado del conductor, creando un punto de montaje dedicado cerca de las líneas de combustible del compartimiento del motor sin necesidad de instalar el regulador directamente en el riel de combustible. Esta ubicación funciona especialmente bien con sistemas Honda con retorno, donde el combustible pasa del riel a un regulador externo antes de regresar hacia el tanque. Compatibilidad con Reguladores de Presión de Combustible AEM El soporte incluye un patrón de montaje para reguladores externos universales AEM compatibles, incluyendo la configuración utilizada por el AEM 25-302BK, comúnmente instalado con sistemas de combustible JBtuned con retorno. JBtuned vende el Regulador Ajustable Universal de Presión de Combustible AEM 25-302BK para aplicaciones compatibles. Este soporte está diseñado para un regulador externo AEM. No debe confundirse con los reguladores Honda / Acura AEM 25-300BK, 25-301BK, 25-303BK o 25-304BK, que se instalan directamente en rieles de combustible compatibles y no utilizan este soporte externo. Compatibilidad con Reguladores de Presión de Combustible K-Tuned El soporte también incluye el patrón de montaje utilizado por reguladores externos K-Tuned compatibles. Esto permite que quienes utilicen componentes de combustible K-Tuned aprovechen la misma ubicación de montaje JBtuned en la torre del amortiguador en lugar de tener que fabricar un soporte separado para el chasis. K-Tuned ha producido varias configuraciones de reguladores externos a lo largo del tiempo. Si utiliza un regulador K-Tuned poco común o de una versión anterior, compare el patrón de orificios de montaje antes de instalarlo. ¿Qué Sucede con Aeromotive, Fuelab, DeatschWerks, Turbosmart y Hybrid Racing? Muchos reguladores externos universales de presión de combustible utilizan soportes de montaje propios, incluyendo modelos de Aeromotive, Fuelab, DeatschWerks, Turbosmart y Hybrid Racing. JBtuned no anuncia estas familias de reguladores como compatibles para instalación directa en los patrones existentes de AEM o K-Tuned, ya que la posición y separación de los orificios varían entre diferentes diseños de regulador. Sin embargo, el soporte de aluminio JBtuned puede adaptarse a otros patrones de montaje si existe suficiente espacio y el instalador perfora correctamente el soporte para el regulador que se utilizará. No asuma que otro regulador encajará directamente solo por la marca o por el tamaño de sus puertos AN. Verifique la posición de los orificios de montaje y el espacio disponible alrededor del cuerpo del regulador antes de modificar el soporte. Diseñado para Sistemas de Combustible JBtuned K-Swap Este soporte funciona especialmente bien con sistemas de combustible JBtuned K-Swap que utilizan un riel de combustible K-Series de alto rendimiento y un regulador externo ajustable de presión de combustible. Entre las aplicaciones compatibles se encuentra el Kit JBtuned K-Swap de Alimentación y Retorno con Filtro OEM (Nivel 2) para chasis EG, EK y DC compatibles. También es una excelente opción para el Kit JBtuned K-Swap de Líneas de Combustible Ocultas (Nivel 3), que utiliza un regulador externo como parte de su sistema dedicado de combustible con retorno. Para sistemas completos desde el tanque hasta el motor y de regreso, el soporte también puede utilizarse con el Sistema Completo de Combustible JBtuned K-Swap (Nivel 4). Compatible con el Sistema JBtuned J-Series Nivel 4 El soporte también es útil con el Sistema Completo JBtuned J-Series de Doble Alimentación para Civic EG/EK e Integra DC (Nivel 4). El sistema J-Series Nivel 4 utiliza dos rieles de combustible y un regulador externo ajustable de presión de combustible. Montar el regulador en la torre del amortiguador del lado del conductor proporciona una ubicación segura y ayuda a mantener organizadas las líneas de doble alimentación y retorno dentro del compartimiento del motor. Compatibilidad de Vehículos • Honda Civic EG 1992-1995• Honda Civic EK 1996-2000• Acura Integra DC / DC2 / DC4 1994-2001 El soporte está diseñado alrededor de la configuración USDM con volante a la izquierda, utilizando la torre del amortiguador del lado del conductor y los puntos de montaje del brazo de control superior. Seleccione la opción correcta de vehículo / chasis al realizar el pedido para recibir la configuración de soporte correspondiente. Construcción en Aluminio 6061 El soporte JBtuned para regulador está fabricado en aluminio 6061 y cuenta con acabado anodizado plateado. Está diseñado para proporcionar una superficie rígida y segura para montar el regulador sin agregar peso innecesario ni requerir fabricación o soldadura directa sobre el chasis. Qué Incluye el Soporte • 1 soporte JBtuned específico para el chasis para montar el regulador de presión de combustible El regulador de presión de combustible y los herrajes de montaje no están incluidos. Notas de Instalación • Seleccione la opción correcta de chasis antes de realizar el pedido• El soporte se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM utilizando los puntos de montaje del brazo de control superior• Verifique la compatibilidad del patrón de montaje del regulador antes de la instalación• El soporte ya incluye patrones de montaje para AEM y reguladores K-Tuned compatibles• Otros diseños de regulador pueden requerir perforar el soporte• Verifique que exista suficiente espacio alrededor del regulador, conexiones de combustible, cilindro maestro de freno, componentes de admisión y demás piezas del compartimiento del motor antes de finalizar la instalación• Mantenga las mangueras de combustible alejadas del calor del escape, bordes afilados y piezas móviles• El regulador de presión de combustible debe quedar firmemente sujeto y no debe depender de las mangueras conectadas para soportar su peso• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente el regulador y todas las conexiones cercanas para detectar fugas Cualquier modificación del soporte para utilizar un regulador no incluido entre las aplicaciones compatibles debe realizarse cuidadosamente para conservar suficiente material alrededor de los orificios de montaje. ¿Tiene Preguntas Sobre la Compatibilidad del Regulador? Si no está seguro de si su regulador de presión de combustible se instalará directamente en el soporte JBtuned, comuníquese con JBtuned e indique el fabricante, número de parte y proporcione una foto clara o un dibujo con las dimensiones del patrón de montaje del regulador.

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra H2B Swap Full Clutch Line

Complete the clutch hydraulics on your H2B-swapped Civic or Integra with a JBtuned full clutch line designed specifically for the unique drivetrain configuration created by an H-Series engine and B-Series transmission combination. Designed for EG and EK Honda Civic and DC Acura Integra H2B swaps, this line replaces the original master-to-slave clutch pl

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra J-Series Dual-Feed Complete Fuel System (Level 4)

EG / EK Civic & DC Integra J-Series Dual-Feed Complete Fuel System (Level 4) The JBtuned Level 4 J-Series Dual-Feed Complete Fuel System replaces the factory chassis fuel plumbing on compatible EG and EK Honda Civics and DC Acura Integras running a Honda J-Series engine swap. The system replaces the fuel plumbing from the tank to the engine and back with a complete JBtuned

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra J-Swap Full Clutch Line

Complete the clutch hydraulics on your J-swapped Civic or Integra with a JBtuned full clutch line designed to connect the chassis clutch master cylinder directly to the transmission slave cylinder. Designed for EG and EK Honda Civic and DC Acura Integra J-Series swaps, this system replaces the original hard line and rubber clutch hose with a single purp

JBtuned Civic EG/EK e Integra DC K-Swap – Sistema Completo de Combustible K20/K24 (Nivel 4)

Civic EG / EK e Integra DC – Sistema Completo de Combustible K-Swap K20 / K24 (Nivel 4) El Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 reemplaza las líneas OEM de combustible del chasis en Honda Civic EG y EK y Acura Integra DC con conversión a motor K20 o K24. El Nivel 4 reemplaza las líneas de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso con un sistema completo de líneas AN. Seleccione alimentación 6AN u 8AN, retorno dedicado 6AN y manguera JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho para gasolina de bomba, o manguera JBtuned Serie 350 PTFE para una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles. Este es el Nivel 4 de la gama de sistemas de combustible K-Swap JBtuned: “Quiero reemplazar todo.” Nivel 4 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000 y Acura Integra DC 1994-2001• Motor: Conversiones a motores K20 y K24• Tipo de Sistema: Sistema completo de combustible con retorno dedicado• Líneas de Combustible del Chasis: Se reemplazan las líneas OEM de alimentación y retorno• Línea de Alimentación: 6AN u 8AN• Línea de Retorno: 6AN• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho o Serie 350 PTFE• Compatibilidad de Combustible: Depende de la serie de manguera seleccionada• Filtro de Combustible: Opcional; no incluido con el sistema base• Riel de Combustible: Se requiere un riel K-Series compatible de alto rendimiento• Regulador de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible• Bomba de Combustible: No incluida con el sistema base Qué Incluye el Sistema Base Nivel 4 • Sistema completo de alimentación desde el tanque de combustible hasta el compartimiento del motor• Sistema completo de retorno 6AN desde el compartimiento del motor hasta el tanque de combustible• Conjuntos de líneas de combustible JBtuned preensambladas y configuradas según el chasis y las opciones seleccionadas• Componentes de conexión para el riel de combustible K-Series seleccionado• Componentes de conexión para el regulador de presión de combustible seleccionado• Conexiones AN necesarias para la configuración base del sistema de combustible La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el chasis, motor, múltiple de admisión, riel de combustible, regulador, tamaño de la línea de alimentación, serie de manguera y opciones seleccionadas al realizar el pedido. El sistema base Nivel 4 no incluye bomba ni filtro de combustible. Estos componentes se seleccionan por separado según los requisitos del proyecto. Componentes Requeridos No Incluidos Riel de Combustible K-Series: El Nivel 4 requiere un riel de combustible K-Series compatible de alto rendimiento. Seleccione el riel instalado en su motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones correspondientes. Si su riel de combustible no aparece entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Regulador Externo Ajustable de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible para controlar la presión y proporcionar el recorrido de retorno hacia el tanque. Si todavía no tiene un regulador, consulte los reguladores de presión de combustible JBtuned para encontrar opciones compatibles. Montaje del Regulador de Presión de Combustible: El regulador se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. JBtuned ofrece un Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible para Civic EG / EK e Integra DC, que utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior para proporcionar una instalación limpia y segura. Bomba de Combustible: La bomba debe seleccionarse según el combustible utilizado, el volumen de combustible requerido, la presión de operación y el sistema eléctrico del vehículo. La bomba de combustible no está incluida con el sistema base Nivel 4. Comprar Bombas de Combustible JBtuned Qué Cambia el Nivel 4 Los Niveles 1 al 3 conservan parte o la totalidad de las líneas de combustible originales del chasis. El Nivel 4 reemplaza las líneas OEM de alimentación y retorno del chasis por líneas de combustible dedicadas desde el tanque hasta el compartimiento del motor y de regreso. Las aplicaciones K-Series de fábrica utilizan una configuración de combustible sin retorno en el lado del motor. El Nivel 4 convierte el lado del motor K-Series a un sistema dedicado con retorno utilizando un riel de combustible de alto rendimiento, un regulador externo ajustable de presión de combustible y una línea de retorno dedicada. Debido a que se reemplazan todas las líneas de combustible del chasis, el Nivel 4 no depende de las líneas rígidas originales Honda de alimentación o retorno. Alimentación 6AN u 8AN con Retorno 6AN El Nivel 4 permite seleccionar el tamaño de la línea de alimentación según los requisitos del proyecto. • Alimentación 6AN / Retorno 6AN• Alimentación 8AN / Retorno 6AN La línea de retorno permanece en 6AN con cualquiera de las dos configuraciones de alimentación. Seleccione el tamaño de alimentación adecuado según la combinación de motor, bomba de combustible, tipo de combustible, presión de operación y demanda de combustible esperada. Si no está seguro de qué tamaño necesita, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Seleccione la Manguera de Combustible Correcta El Nivel 4 está disponible con dos familias de mangueras de combustible JBtuned. El nivel determina la arquitectura del sistema de combustible; la serie de manguera determina la compatibilidad con diferentes combustibles. Serie 250 con Núcleo de Caucho – Gasolina de Bomba: Seleccione JBtuned Serie 250 para aplicaciones con gasolina de bomba convencional. La manguera Serie 250 no está diseñada para uso continuo o permanente con E85. Serie 350 PTFE – Gasolina de Bomba / E85 / Combustibles de Competición Compatibles: Seleccione JBtuned Serie 350 PTFE para gasolina de bomba, E85 / etanol y combustibles de competición compatibles, o para un proyecto con gasolina donde se desee una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles en el futuro. Seleccionar la Serie 350 PTFE no significa que el vehículo tenga que utilizar E85, y utilizar líneas PTFE compatibles con etanol por sí solo no convierte el vehículo en un sistema Flex Fuel. Si se utilizará una estrategia Flex Fuel basada en sensor, la medición del contenido de etanol, el cableado, una ECU compatible, la configuración y la calibración forman parte separada del sistema de gestión del motor. ¿No está seguro de qué manguera o configuración de combustible necesita? Lea nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel. Compatibilidad de Vehículo y Motor • Honda Civic EG 1992-1995• Honda Civic EK 1996-2000• Acura Integra DC / DC2 1994-2001• Conversiones a motor K20• Conversiones a motor K24 Los vehículos con K-Swap pueden utilizar muchas combinaciones diferentes de motores, múltiples de admisión, rieles de combustible, reguladores, soportes de motor, sistemas turbo y otros componentes. Seleccione el chasis, motor, múltiple de admisión y riel de combustible correctos al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar el sistema según los componentes utilizados. Si su configuración no aparece entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Opciones de Pedido Vehículo / Chasis: Seleccione Civic EG, Civic EK o Integra DC según el vehículo que recibirá la conversión K-Series. Motor: Seleccione la configuración de motor K20 o K24 utilizada. Múltiple de Admisión: Seleccione el múltiple de admisión instalado en el motor. La combinación de motor y múltiple de admisión puede afectar el espacio disponible y la configuración del sistema de combustible. Riel de Combustible: Seleccione el riel de combustible K-Series instalado en el motor. Diferentes rieles requieren diferentes configuraciones de conexión. Entrada del Regulador: Seleccione la conexión requerida por el regulador externo de presión de combustible utilizado. Tamaño de la Línea de Alimentación: Seleccione alimentación 6AN u 8AN. La línea de retorno permanece en 6AN. Serie de Manguera de Combustible: Seleccione manguera Serie 250 con núcleo de caucho para gasolina de bomba, o Serie 350 PTFE para gasolina de bomba, E85 / etanol y combustibles de competición compatibles. Filtro de Combustible: El sistema base Nivel 4 no incluye filtro de combustible. Seleccione la opción de filtro correspondiente si desea integrar un filtro al sistema. Preparación para Sensor Flex Fuel: Seleccione esta opción si el sistema de combustible necesita configurarse para aceptar un sensor de contenido de etanol. El sensor no está incluido con esta opción. Funda Térmica de Alta Temperatura: Seleccione protección térmica adicional cuando las líneas de combustible estén cerca de turbos, múltiples de escape, wastegates, downpipes u otras fuentes importantes de calor. Mejora del Soporte de la Bomba de Combustible: Seleccione la modificación JBtuned correspondiente si el soporte OEM de la bomba de combustible / unidad emisora todavía no está configurado para las líneas AN de alimentación y retorno y la bomba de combustible que se utilizará. Soportes para Líneas de Combustible Debajo del Vehículo: Agregue los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno para sujetar de manera segura debajo del vehículo las configuraciones compatibles con alimentación 6AN u 8AN y retorno 6AN. Soporte de la Bomba de Combustible y Sujeción de Líneas Debajo del Vehículo Un sistema Nivel 4 completo requiere conexiones adecuadas en el tanque de combustible para las nuevas líneas AN de alimentación y retorno. Si el soporte OEM de la bomba de combustible todavía no está configurado para la bomba y las líneas AN utilizadas, consulte el Kit JBtuned de Mejora para el Soporte OEM de la Bomba de Combustible de Civic / Integra. Para chasis EG, EK y DC compatibles, JBtuned también ofrece los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno – Civic EG/EK / Integra DC, diseñados para sujetar las nuevas líneas de alimentación y retorno debajo del vehículo mientras permiten conservar las líneas rígidas OEM de freno. Preparación Opcional para Sensor Flex Fuel Si el proyecto utilizará un sensor de contenido de etanol, seleccione la opción de Preparación para Sensor Flex Fuel al realizar el pedido para que el sistema de líneas pueda configurarse para aceptar el sensor. El sensor de contenido de etanol no está incluido con esta opción. JBtuned ofrece por separado el Sensor Flex Fuel Continental Original. Un sensor Flex Fuel debe montarse de manera segura en lugar de quedar sostenido únicamente por las líneas de combustible. JBtuned también ofrece un Soporte de Montaje para Sensor Flex Fuel para instalaciones compatibles. Protección Contra Altas Temperaturas para K-Swaps Turbo Los K-Swaps turbo pueden colocar componentes del sistema de combustible cerca de turbos, múltiples de escape, wastegates, downpipes y otras fuentes importantes de calor. Seleccione la opción Funda Térmica de Alta Temperatura cuando sea apropiado agregar protección térmica adicional para la instalación. El instalador todavía debe verificar que exista suficiente separación entre las líneas de combustible y los componentes del escape u otras fuentes importantes de calor. ¿Ya Tiene un Nivel 2 o Nivel 3? Si ya tiene un sistema de combustible K-Swap JBtuned Nivel 2 o Nivel 3 y posteriormente decide reemplazar las líneas OEM restantes del chasis, es posible que no necesite comprar el sistema Nivel 4 completo. El Kit de Extensión de Líneas de Combustible JBtuned continúa las líneas existentes de alimentación y retorno del Nivel 2 o Nivel 3 hasta el tanque de combustible. Esto permite conservar el sistema JBtuned del compartimiento del motor que ya compró mientras actualiza las líneas OEM restantes del chasis. Niveles de Sistemas de Combustible K-Swap JBtuned • Nivel 1 – “Solo Quiero Ponerlo a Correr”: Actualización sencilla de la alimentación dentro del compartimiento del motor utilizando el filtro OEM del cortafuegos y el sistema de alimentación original del chasis• Nivel 2 – “Quiero Alimentación y Retorno”: Sistema dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor que conserva el filtro OEM del cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis• Nivel 3 – “Lo Quiero Más Limpio”: Sistema dedicado con retorno que elimina el filtro OEM del cortafuegos, agrega un filtro compacto en línea y conserva las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis• Nivel 4 – “Quiero Reemplazar Todo”: Sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso, con el tamaño de alimentación y la serie de manguera seleccionados según los requisitos del proyecto. Este es el nivel en el que se encuentra. Ver Nivel 1 | Ver Nivel 2 | Ver Nivel 3 ¿Qué Nivel Debo Elegir? Elija Nivel 4 si desea reemplazar las líneas OEM de combustible del chasis con un sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso. Si desea conservar las líneas OEM del chasis, uno de los niveles inferiores del sistema K-Swap puede ser más adecuado según necesite una alimentación sencilla, un sistema con retorno o una configuración más limpia y discreta dentro del compartimiento del motor. Notas de Instalación • La instalación requiere acceso al tanque de combustible, recorrido de las líneas debajo del vehículo, componentes del sistema de combustible dentro del compartimiento del motor y conexiones del soporte de la bomba de combustible• Todas las líneas de combustible deben quedar firmemente sujetas y dirigidas lejos de componentes del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde el calor excesivo o la abrasión puedan dañar el sistema• Las aplicaciones turbo requieren atención adicional a la separación de las líneas de combustible y a la protección térmica• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo Se recomienda instalación profesional si no tiene experiencia con sistemas de combustible AN, modificaciones del soporte de la bomba de combustible, reguladores ajustables de presión de combustible o conversiones de motores K-Series. Solo para uso fuera de carretera. ¿Tiene Preguntas Sobre su Sistema de Combustible K-Swap? Si no está seguro de cuál configuración Nivel 4 corresponde a su proyecto, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, año, motor K20/K24, múltiple de admisión, riel de combustible, regulador, bomba de combustible, combustible utilizado y potencia aproximada que espera alcanzar.

JBtuned Civic EG/EK e Integra DC – Kit K-Swap de Líneas de Combustible Ocultas K20/K24 (Nivel 3)

Civic EG / EK e Integra DC – Kit K-Swap de Líneas de Combustible Ocultas K20 / K24 (Nivel 3) El Kit JBtuned K-Swap de Líneas de Combustible Ocultas Nivel 3 proporciona una configuración más limpia para el sistema de combustible dentro del compartimiento del motor de Honda Civic EG y EK y Acura Integra DC con conversión a motor K20 o K24. El Nivel 3 convierte el lado del motor K-Series a un sistema dedicado con retorno, elimina el filtro de combustible OEM de gran tamaño montado en el cortafuegos y lo reemplaza por un filtro compacto en línea. Las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis permanecen en uso, permitiendo una instalación más limpia y discreta dentro del compartimiento del motor sin reemplazar todo el sistema de combustible debajo del vehículo. Este es el Nivel 3 de la gama de sistemas de combustible K-Swap JBtuned: “Lo quiero más limpio.” Nivel 3 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000 y Acura Integra DC 1994-2001• Motor: Conversiones a motores K20 y K24• Tipo de Sistema: Sistema de combustible dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor• Filtro de Combustible: Se elimina el filtro OEM del cortafuegos y se reemplaza por un filtro compacto en línea• Líneas de Combustible del Chasis: Se conservan las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno• Manguera de Combustible: Manguera JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho• Compatibilidad de Combustible: Gasolina de bomba convencional• Riel de Combustible: Se requiere un riel K-Series compatible de alto rendimiento• Regulador de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible Qué Incluye el Kit Nivel 3 • Conjuntos de líneas de combustible JBtuned Serie 250 preensambladas para el compartimiento del motor• Filtro de combustible mini e85Freaks compacto en línea• Elemento filtrante reemplazable de bronce de 30 micrones• Sellos de Viton• Componentes de conexión a las líneas del chasis• Componentes de conexión al riel de combustible seleccionado• Conexiones AN necesarias para la configuración del sistema de combustible La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el chasis, riel de combustible y regulador seleccionados al realizar el pedido. Componentes Requeridos No Incluidos Riel de Combustible K-Series: El Nivel 3 requiere un riel de combustible K-Series compatible de alto rendimiento. Seleccione el riel instalado en su motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar la conexión correspondiente. Si su riel de combustible no aparece entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Regulador Externo Ajustable de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable de presión de combustible compatible para controlar la presión y proporcionar el recorrido de retorno hacia la línea rígida OEM de retorno del chasis. Si todavía no tiene un regulador, consulte los reguladores de presión de combustible JBtuned para encontrar opciones compatibles. Montaje del Regulador de Presión de Combustible: El regulador se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. JBtuned ofrece un Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible para Civic EG / EK e Integra DC, que utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior para proporcionar una instalación limpia y segura. Qué Cambia el Nivel 3 Las aplicaciones K-Series de fábrica utilizan una configuración de combustible sin retorno en el lado del motor. El Nivel 3 convierte el lado del motor K-Series a un sistema dedicado de alimentación y retorno utilizando un riel de combustible de alto rendimiento, un regulador externo ajustable de presión de combustible y las líneas rígidas existentes de alimentación y retorno del chasis EG, EK o DC. La principal diferencia entre el Nivel 2 y el Nivel 3 es la configuración del filtro de combustible. • Nivel 2: Conserva el filtro de combustible OEM de gran tamaño montado en el cortafuegos• Nivel 3: Elimina el filtro OEM del cortafuegos y lo reemplaza por un filtro compacto en línea para proporcionar una instalación más limpia dentro del compartimiento del motor Las líneas rígidas originales de alimentación y retorno del chasis permanecen instaladas, por lo que el Nivel 3 modifica el sistema dentro del compartimiento del motor sin requerir el reemplazo completo del sistema de combustible desde el tanque hasta el motor. Filtro de Combustible Compacto en Línea El filtro mini e85Freaks compacto en línea incluido reemplaza el filtro OEM de combustible montado en el cortafuegos.

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra K-Swap Full Clutch Line - K20/K24

Complete the clutch hydraulics on your K-swapped Civic or Integra with a JBtuned full clutch line designed to connect the chassis clutch master cylinder to the slave cylinder on a K-Series transmission. Built specifically for EG and EK Honda Civic and DC2/DC4 Acura Integra K20/K24 swaps, this line replaces the original clutch-line arrangement with a pur

JBtuned EG/EK Civic & DC Integra Tank-to-OEM-Filter 6AN Fuel Feed Line

EG / EK Civic & DC Integra Tank-to-OEM-Filter 6AN Fuel Feed Line The JBtuned Tank-to-OEM-Filter 6AN Fuel Feed Line replaces the factory chassis fuel-feed line on compatible EG and EK Honda Civics and DC Acura Integras while retaining the OEM firewall-mounted Honda fuel filter. This is a chassis-based fuel line rather than an engine-specific product. It can

JBtuned Civic EG/EK, Integra DC & Del Sol B-Series Fuel Line Tuck Kit con Filtro en Línea (Nivel 3)

Civic EG / EK, Integra DC y Del Sol – Kit de Líneas de Combustible Ocultas B-Series con Filtro en Línea (Nivel 3) El Kit JBtuned Nivel 3 para Líneas de Combustible Ocultas B-Series mejora el sistema de combustible del compartimiento del motor en Honda Civic EG y EK, Acura Integra DC y Honda Del Sol compatibles con motores B-Series. El Nivel 3 elimina el filtro de combustible OEM grande montado en el cortafuegos, lo reemplaza por un filtro compacto en línea y convierte el compartimiento del motor a una configuración más limpia de alimentación y retorno 6AN, mientras conserva las líneas rígidas OEM de combustible del chasis. Este es el Nivel 3 de la gama de sistemas de combustible B-Series JBtuned: “Lo quiero más limpio / con las líneas ocultas.” Nivel 3 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000, Acura Integra DC 1994-2001 y Honda Del Sol 1993-1997• Motor: Motores Honda B-Series compatibles, incluyendo combinaciones B16, B18 y B20• Tipo de Sistema: Mejora del sistema de alimentación y retorno en el compartimiento del motor• Filtro de Combustible OEM del Cortafuegos: Se elimina• Filtro de Reemplazo: Incluye filtro compacto en línea con elemento reemplazable• Alimentación OEM del Chasis: Se conserva• Retorno OEM del Chasis: Se conserva• Línea de Alimentación: 6AN• Línea de Retorno: 6AN• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho• Compatibilidad de Combustible: Gasolina de bomba convencional• Riel de Combustible: Compatible con riel Honda OEM o riel B-Series compatible• Regulador de Presión de Combustible: Configuración compatible con regulador montado en el riel de combustible• Futura Mejora del Chasis: Compatible con el Kit de Extensión del Sistema de Combustible JBtuned Qué Incluye el Kit Nivel 3 • Conjunto preensamblado de línea de alimentación 6AN para el compartimiento del motor• Conjunto preensamblado de línea de retorno 6AN para el compartimiento del motor• Filtro de combustible compacto e85Freaks en línea• Elemento filtrante reemplazable de bronce de 30 micrones• Sellos de Viton• Componentes de conexión a las líneas del chasis• Componentes de conexión al riel de combustible según la configuración seleccionada• Herrajes y conexiones necesarios para el sistema de combustible configurado del compartimiento del motor La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el chasis, riel de combustible y regulador de presión de combustible seleccionados al realizar el pedido. El riel de combustible y el regulador de presión de combustible no están incluidos a menos que se compren por separado. Qué Cambia el Nivel 3 Los Niveles 1 y 2 conservan el filtro de combustible Honda OEM montado en el cortafuegos. El Nivel 3 elimina ese filtro y reemplaza las líneas visibles de alimentación y retorno del compartimiento del motor con una configuración AN más limpia y discreta. Las líneas rígidas originales de alimentación y retorno del chasis permanecen instaladas debajo del vehículo. Esto permite limpiar visualmente el compartimiento del motor sin reemplazar todo el sistema de combustible desde el tanque hacia adelante. La instalación requiere modificar los puntos de conexión existentes de las líneas de combustible del chasis. Filtro de Combustible Compacto en Línea El kit Nivel 3 para B-Series incluye un filtro de combustible compacto e85Freaks en línea que reemplaza el filtro OEM grande montado en el cortafuegos. • Elemento Filtrante: Elemento reemplazable de bronce de 30 micrones• Sellos: Viton• Construcción: Diseño en línea con elemento reemplazable El filtro de menor tamaño permite integrar las líneas de alimentación de forma más discreta en el compartimiento del motor mientras se mantiene un filtro de combustible de fácil mantenimiento dentro del sistema. Alimentación y Retorno 6AN El Nivel 3 utiliza una línea de alimentación 6AN y una línea de retorno 6AN en el compartimiento del motor. Los conjuntos de líneas JBtuned conectan las líneas de combustible existentes del chasis con el riel de combustible B-Series y la configuración del regulador seleccionada al realizar el pedido. JBtuned suministra los conjuntos de líneas configurados y las conexiones necesarias para que usted no tenga que determinar individualmente los adaptadores y conexiones AN necesarios para armar el sistema del compartimiento del motor. Manguera de Combustible Serie 250 – Gasolina de Bomba El kit Nivel 3 utiliza manguera de combustible JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho y está diseñado para aplicaciones con gasolina de bomba convencional. La manguera Serie 250 no está diseñada para uso continuo o permanente con E85. Si el vehículo utilizará E85 regularmente, combustibles de carrera a base de etanol o necesita una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles a largo plazo, utilice el Sistema Completo JBtuned B-Series Nivel 4 con la configuración PTFE Serie 350 correspondiente. La compatibilidad de las líneas con diferentes combustibles y la gestión electrónica Flex Fuel son consideraciones separadas. Utilizar líneas de combustible PTFE compatibles con E85 por sí solo no convierte el vehículo en un sistema Flex Fuel. Configuración del Riel de Combustible y Regulador El kit Nivel 3 para B-Series puede configurarse para utilizar el riel de combustible Honda B-Series OEM o rieles B-Series compatibles. Seleccione el riel instalado en el motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones correspondientes. El sistema estándar Nivel 3 está diseñado alrededor de un regulador de presión de combustible montado directamente en el riel. Dependiendo de la configuración seleccionada, el sistema puede utilizarse con el regulador Honda B-Series OEM o con reguladores ajustables compatibles montados en el riel de combustible. El regulador Honda OEM utiliza una conexión de retorno más pequeña que la línea de retorno 6AN utilizada por el kit Nivel 3, por lo que la conexión del lado del regulador debe configurarse correctamente según la combinación seleccionada. Los clientes que deseen conservar la ubicación estilo OEM del regulador montado en el riel y agregar capacidad de ajuste pueden considerar el Regulador Ajustable de Presión de Combustible AEM para Honda / Acura. Las configuraciones personalizadas con el regulador instalado fuera del riel de combustible no forman parte del kit estándar Nivel 3. Una Configuración Más Limpia en el Compartimiento del Motor Un sistema con líneas ocultas no significa que todas las mangueras de combustible desaparezcan completamente de la vista. El propósito del Nivel 3 es reducir el desorden visual innecesario y crear una configuración más limpia y organizada, eliminando el filtro OEM grande del cortafuegos y reemplazando las líneas originales de alimentación y retorno del compartimiento del motor. El recorrido final de las líneas depende del motor, múltiple de admisión, riel de combustible, regulador, múltiple de escape, turbo y otros componentes instalados en el vehículo. Compatibilidad de Vehículo y Motor • Honda Civic EG 1992-1995• Honda Civic EK 1996-2000• Acura Integra DC / DC2 1994-2001• Honda Del Sol 1993-1997• Combinaciones de motor B16• Combinaciones de motor B18• Combinaciones de motor B20• Combinaciones LS/VTEC• Combinaciones B20/VTEC• Otros motores Honda B-Series compatibles La compatibilidad final depende del chasis, riel de combustible, regulador de presión de combustible y componentes instalados alrededor del motor. Si su combinación es poco común o sus componentes no aparecen entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Opciones de Pedido Vehículo / Chasis:Seleccione el chasis Civic, Integra o Del Sol que recibirá el sistema de combustible B-Series Nivel 3. Riel de Combustible:Seleccione el riel Honda OEM o B-Series compatible instalado en el motor. Diferentes rieles requieren diferentes configuraciones de conexión. Regulador de Presión de Combustible:Seleccione el regulador de presión de combustible compatible montado en el riel que utilizará con el sistema. La combinación seleccionada de riel y regulador determina las conexiones correctas del lado del retorno. ¿Quiere Reemplazar las Líneas de Combustible OEM del Chasis Más Adelante? El Nivel 3 permite limpiar el compartimiento del motor mientras continúa utilizando las líneas de combustible OEM del chasis. Si posteriormente decide reemplazar las líneas OEM restantes de alimentación y retorno del chasis, el Kit de Extensión del Sistema de Combustible JBtuned continúa el sistema Nivel 3 existente desde el compartimiento del motor hasta el tanque. Esto permite conservar el sistema JBtuned del compartimiento del motor que ya compró en lugar de reemplazarlo cuando actualice las líneas del chasis. Mejore la Alimentación y el Retorno Juntos Si posteriormente se actualiza el Nivel 3 con nuevas líneas de combustible en el chasis, las líneas de alimentación y retorno deben reemplazarse juntas. El Kit de Extensión del Sistema de Combustible continúa tanto la alimentación como el retorno del sistema Nivel 3 existente desde el compartimiento del motor hasta el tanque y es la actualización modular apropiada para este sistema. Soporte de la Bomba de Combustible y Sujeción de las Líneas Debajo del Vehículo Cuando el Nivel 3 se amplía utilizando el Kit de Extensión del Sistema de Combustible, las nuevas líneas de alimentación y retorno deben conectarse correctamente en el tanque. Si el soporte OEM de la bomba de combustible todavía no está configurado para las líneas AN y la bomba utilizada, consulte el Kit JBtuned de Mejora para el Soporte OEM de la Bomba de Combustible Civic / Integra. Para chasis EG, EK y DC compatibles, JBtuned también ofrece los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno – Civic EG/EK / Integra DC, diseñados para sujetar las nuevas líneas de combustible debajo del vehículo mientras permiten conservar las líneas rígidas OEM de freno. Estos soportes están diseñados para líneas de combustible JBtuned y otras líneas compatibles, no para las líneas OEM originales de combustible. ¿Necesita una Configuración Completa con Sensor Flex Fuel? Si desea reemplazar todas las líneas de combustible del chasis y específicamente quiere que el sistema esté preparado alrededor de un sensor de contenido de etanol, considere el Sistema Completo Flex Fuel JBtuned B-Series. El Sistema Completo JBtuned B-Series Nivel 4 también puede configurarse con manguera PTFE JBtuned Serie 350 para utilizar E85 y ofrecer una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles. La versión específica Flex Fuel es diferente porque está configurada alrededor de la integración de un sensor de contenido de etanol. No necesita el sistema específico para sensor simplemente porque el vehículo utilizará E85. ¿No está seguro de qué configuración necesita? Lea nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel. Niveles de Sistemas de Combustible B-Series JBtuned • Nivel 1 – “Solo Necesito la Línea de Alimentación”: Conserva el filtro OEM del cortafuegos, las líneas originales del chasis y el sistema de retorno existente, mientras actualiza la línea de alimentación desde el filtro hasta el riel de combustible • Nivel 2 – “Quiero Alimentación y Retorno”: Conserva el filtro OEM del cortafuegos y las líneas originales del chasis, mientras actualiza las líneas de alimentación y retorno del compartimiento del motor • Nivel 3 – “Lo Quiero Más Limpio / con las Líneas Ocultas”: Conserva las líneas OEM de alimentación y retorno del chasis, elimina el filtro OEM del cortafuegos, agrega un filtro compacto en línea y actualiza el compartimiento del motor a una configuración más limpia de alimentación y retorno 6AN. Está aquí. • Nivel 4 – “Quiero Reemplazar Todo”: Reemplaza completamente las líneas OEM de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso, con la serie de manguera y configuración seleccionadas según las necesidades del proyecto Ver Nivel 1 | Ver Nivel 2 | Ver Nivel 4 ¿Qué Nivel Debo Elegir? Elija Nivel 1 si solo desea actualizar la línea de alimentación desde el filtro hasta el riel de combustible mientras conserva el filtro OEM del cortafuegos y el sistema de retorno existente. Elija Nivel 2 si desea actualizar tanto las líneas de alimentación como las de retorno del compartimiento del motor mientras conserva el filtro OEM del cortafuegos y las líneas de combustible OEM del chasis. Elija Nivel 3 si desea eliminar el filtro OEM grande del cortafuegos, agregar un filtro compacto en línea y utilizar una configuración 6AN de alimentación y retorno más limpia y discreta en el compartimiento del motor mientras conserva las líneas OEM del chasis. Elija Nivel 4 si desea reemplazar las líneas de combustible OEM del chasis por un sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso. Notas de Instalación • El Nivel 3 elimina el filtro de combustible OEM montado en el cortafuegos y reemplaza las líneas del compartimiento del motor mientras conserva las líneas rígidas OEM de combustible del chasis• La instalación requiere modificar los puntos de conexión existentes de las líneas de combustible del chasis• Todas las líneas de combustible deben estar firmemente sujetas y dirigidas lejos de componentes del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde el calor excesivo o la abrasión puedan dañar la manguera• Las aplicaciones turbo y otras aplicaciones con altas temperaturas requieren atención adicional al recorrido de las líneas y a la protección térmica• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo Se recomienda instalación profesional si no tiene experiencia con sistemas de combustible AN, modificación de líneas de combustible del chasis o sistemas Honda modificados. Solo para uso fuera de carretera. ¿Tiene Preguntas Sobre su Sistema de Combustible B-Series? Si no está seguro de qué nivel del sistema de combustible B-Series JBtuned corresponde a su proyecto, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, año, motor B-Series, riel de combustible, regulador de presión de combustible, combustible utilizado y sus planes futuros para el sistema de combustible.

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