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JBtuned EG/EK Civic, DC Integra & Del Sol H2B Fuel Line Tuck Kit with Inline Filter (Level 3)

EG / EK Civic, DC Integra & Del Sol H2B Fuel Line Tuck Kit with Inline Filter (Level 3) The JBtuned Level 3 H2B Fuel Line Tuck Kit provides a clean feed-and-return fuel-system solution for compatible EG and EK Honda Civics, DC Acura Integras and Del Sol applications running an H2B engine and transmission combination. Level 3 removes the large OEM firewall-mounted fuel filt

JBtuned EG/EK Civic, DC Integra & Del Sol J-Series Swap OEM Filter-to-Rail Fuel Line (Level 1)

EG / EK Civic, DC Integra & Del Sol J-Series Swap OEM Filter-to-Rail Fuel Line (Level 1) The JBtuned Level 1 J-Series Swap Fuel Line provides the engine-bay fuel-feed connection needed to install a compatible Honda J-Series engine in an EG or EK Civic, DC Integra or Honda Del Sol while retaining the vehicle's existing chassis fuel supply and OEM firewall-mounted fuel filter.

JBtuned Civic EG/EK, Integra DC & Del Sol K-Swap OEM Filter Feed & Return Kit – K20/K24 (Nivel 2)

EG / EK Civic, DC Integra & Del Sol – K-Swap OEM Filter Feed & Return Kit K20 / K24 (Nivel 2) El JBtuned K-Swap OEM Filter Feed & Return Kit Nivel 2 convierte Honda Civic EG y EK, Acura Integra DC y Honda Del Sol con swap de motor K20 o K24 a un sistema de combustible dedicado con retorno en el compartimiento del motor. El Nivel 2 conserva el filtro de combustible OEM montado en el cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis, mientras agrega las líneas necesarias en el compartimiento del motor para utilizar un Fuel Rail K-Series aftermarket compatible y un regulador externo ajustable de presión de combustible. Este es el Nivel 2 de la gama de sistemas de combustible K-Swap JBtuned: “Quiero alimentación y retorno.” Nivel 2 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000, Acura Integra DC 1994-2001 y Honda Del Sol 1993-1997• Motor: Swaps de motor K20 y K24• Tipo de Sistema: Sistema de combustible dedicado con retorno en el compartimiento del motor• Filtro de Combustible OEM del Cortafuegos: Se conserva• Alimentación OEM del Chasis: Se conserva• Retorno OEM del Chasis: Se conserva• Líneas de Combustible Aftermarket Debajo del Vehículo: No son necesarias para el sistema base Nivel 2• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho• Compatibilidad de Combustible: Gasolina de bomba convencional• Fuel Rail: Se requiere un Fuel Rail K-Series aftermarket compatible• Regulador de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible• Futura Mejora del Chasis: Compatible con el JBtuned Fuel Line Extension Kit Qué Incluye el Kit Nivel 2 • Conjunto preensamblado de línea de alimentación para el compartimiento del motor desde el filtro OEM del cortafuegos hasta el Fuel Rail K-Series aftermarket seleccionado• Conjunto preensamblado de línea desde el Fuel Rail hasta el regulador• Conjunto de línea de retorno que conecta el regulador externo de presión de combustible con el sistema de retorno OEM del chasis• Componentes de conexión al Fuel Rail K-Series aftermarket seleccionado• Herrajes de conexión necesarios para el sistema de combustible configurado del compartimiento del motor La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el vehículo, Fuel Rail aftermarket y regulador seleccionados al realizar el pedido. El Fuel Rail aftermarket es obligatorio y no está incluido. El regulador de presión de combustible no está incluido a menos que se seleccione al realizar el pedido. Componentes Requeridos No Incluidos Fuel Rail K-Series Aftermarket:El Nivel 2 requiere un Fuel Rail K-Series aftermarket compatible. Seleccione el Fuel Rail instalado en su motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones correspondientes. Los diferentes Fuel Rails K20 y K24 utilizan diferentes configuraciones de conexión. Si su Fuel Rail no aparece entre las opciones disponibles o no está seguro de si es adecuado para un sistema con retorno, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Regulador Externo Ajustable de Presión de Combustible:Se requiere un regulador externo ajustable de presión de combustible compatible para controlar la presión y proporcionar el recorrido de retorno hacia la línea OEM de retorno del chasis. Si todavía no tiene un regulador, consulte los reguladores de presión de combustible JBtuned para encontrar opciones compatibles. Montaje del Regulador de Presión de Combustible:El regulador se monta en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. JBtuned ofrece un Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible para Civic EG / EK e Integra DC que utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior para proporcionar una instalación limpia y segura. Qué Cambia el Nivel 2 El Nivel 1 proporciona una sola línea de alimentación en el compartimiento del motor mientras conserva el sistema de combustible existente del chasis. El Nivel 2 cambia la arquitectura del compartimiento del motor agregando un recorrido de retorno dedicado y un regulador externo ajustable de presión de combustible. El combustible pasa por la línea OEM de alimentación del chasis y el filtro de combustible OEM del cortafuegos hacia el Fuel Rail K-Series aftermarket. El regulador externo controla la presión y envía el combustible de retorno a través de la línea rígida OEM de retorno del chasis. Esto permite que el vehículo con K-Swap utilice ambas líneas rígidas OEM de combustible sin reemplazar completamente las líneas del chasis. Conserva el Filtro de Combustible Honda OEM del Cortafuegos El Nivel 2 mantiene el filtro de combustible Honda OEM montado en el cortafuegos dentro del sistema. La línea OEM de alimentación del chasis suministra combustible al filtro original, y las líneas JBtuned Nivel 2 continúan desde el filtro hacia el Fuel Rail K-Series aftermarket y el sistema con retorno del compartimiento del motor. Si desea la misma arquitectura dedicada con retorno, pero también quiere eliminar el filtro OEM grande del cortafuegos para obtener un compartimiento del motor más limpio, el Nivel 3 es el siguiente paso apropiado. Utiliza Ambas Líneas OEM de Combustible del Chasis Los chasis Honda anteriores ya cuentan con líneas rígidas separadas de alimentación y retorno entre el compartimiento del motor y el tanque de combustible. El Nivel 2 utiliza ambas líneas existentes: • Línea Rígida OEM de Alimentación: Suministra combustible a través del filtro OEM del cortafuegos hacia el sistema del compartimiento del motor• Línea Rígida OEM de Retorno: Lleva el combustible de retorno desde el regulador externo hacia el tanque de combustible Esto proporciona una configuración completa de alimentación y retorno en el compartimiento del motor sin requerir líneas de combustible aftermarket debajo del vehículo como parte del sistema base Nivel 2. Manguera de Combustible Serie 250 – Gasolina de Bomba El K-Swap Fuel Line Kit Nivel 2 utiliza manguera de combustible JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho y está diseñado para aplicaciones con gasolina de bomba convencional. La manguera Serie 250 no está diseñada para uso continuo o permanente con E85. Si el vehículo utilizará E85 regularmente, combustibles de carrera a base de etanol o necesita una compatibilidad de combustible más amplia a largo plazo, utilice el Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 con la configuración PTFE Serie 350 correspondiente. La arquitectura del sistema de combustible y la compatibilidad con diferentes combustibles son decisiones separadas. Pasar al Nivel 4 permite configurar las líneas del chasis, el tamaño de alimentación y la serie de manguera según los requisitos del build. Compatibilidad de Vehículo y Motor • Honda Civic EG 1992-1995• Honda Civic EK 1996-2000• Acura Integra DC / DC2 1994-2001• Honda Del Sol 1993-1997• Swaps de motor K20• Swaps de motor K24 Los vehículos con K-Swap pueden utilizar muchas combinaciones diferentes de motores, múltiples de admisión, Fuel Rails aftermarket y reguladores de presión de combustible. Seleccione el chasis y Fuel Rail correctos al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar el sistema según los componentes utilizados. Si su configuración no aparece entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Opciones de Pedido Vehículo / Chasis:Seleccione el chasis Civic, Integra o Del Sol que recibirá el swap K-Series. Fuel Rail:Seleccione el Fuel Rail K-Series aftermarket instalado en el motor. Diferentes Fuel Rails requieren diferentes configuraciones de conexión. Regulador de Presión de Combustible:Seleccione esta opción si necesita que se incluya con el sistema un regulador externo ajustable de presión de combustible compatible. Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible:Seleccione el soporte de montaje JBtuned si desea que el regulador quede firmemente instalado en la ubicación compatible de la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. ¿Quiere Reemplazar las Líneas OEM del Chasis Más Adelante? El Nivel 2 permite utilizar ahora las líneas OEM de combustible del chasis sin dejar el vehículo limitado permanentemente a esa configuración. Si posteriormente decide reemplazar las líneas OEM restantes de alimentación y retorno del chasis, el JBtuned Fuel Line Extension Kit continúa las líneas existentes del Nivel 2 desde el compartimiento del motor hasta el tanque. Esto permite conservar el sistema JBtuned del compartimiento del motor que ya compró mientras reemplaza las líneas OEM restantes del chasis. Mejore la Alimentación y el Retorno Juntos Si posteriormente se actualiza el Nivel 2 con líneas de combustible aftermarket en el chasis, las líneas de alimentación y retorno deben reemplazarse juntas. La línea independiente de reemplazo desde el tanque hasta el filtro OEM ofrecida para el Nivel 1 reemplaza únicamente la alimentación del chasis y no es la ruta de actualización recomendada para el Nivel 2. El JBtuned Fuel Line Extension Kit continúa tanto la alimentación como el retorno desde el sistema Nivel 2 existente en el compartimiento del motor hasta el tanque de combustible. Fuel Pump Hanger y Soporte para Líneas Debajo del Vehículo Cuando el Nivel 2 se amplía con el Fuel Line Extension Kit, las nuevas líneas aftermarket de alimentación y retorno deben conectarse correctamente en el tanque. Si el Fuel Pump Hanger OEM todavía no está configurado para las líneas AN aftermarket utilizadas, consulte el Kit de Mejora para Fuel Pump Hanger OEM Civic / Integra JBtuned. Para chasis EG, EK y DC compatibles, JBtuned también ofrece los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno – Civic EG/EK / Integra DC para sujetar líneas aftermarket compatibles de alimentación y retorno debajo del vehículo mientras permiten conservar las líneas rígidas OEM de freno. Estos soportes están diseñados para líneas de combustible JBtuned y otras líneas aftermarket compatibles, no para las líneas OEM originales de combustible. Compatibilidad de Combustible y Futuras Mejoras El nivel del sistema de combustible describe la arquitectura del sistema. La compatibilidad con diferentes combustibles, el volumen de combustible necesario y las futuras necesidades del sistema deben considerarse por separado al planificar el build. Si el objetivo a largo plazo incluye reemplazar completamente las líneas OEM del chasis, utilizar E85 de manera continua o conseguir una compatibilidad de combustible más amplia, considere el Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 con el tamaño de alimentación y la serie de manguera correspondientes. ¿No está seguro de qué configuración del sistema de combustible necesita? Lea nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel. Niveles de Sistemas de Combustible K-Swap JBtuned • Nivel 1 – “Solo Quiero Ponerlo a Correr”: Actualización sencilla de la alimentación en el compartimiento del motor utilizando el filtro OEM del cortafuegos y el sistema de alimentación original del chasis • Nivel 2 – “Quiero Alimentación y Retorno”: Sistema dedicado con retorno en el compartimiento del motor que conserva el filtro OEM del cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis. Está aquí. • Nivel 3 – “Lo Quiero Más Limpio / Tucked”: Sistema dedicado con retorno que elimina el filtro OEM del cortafuegos, agrega un filtro compacto en línea y conserva las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis • Nivel 4 – “Quiero Reemplazar Todo”: Sistema completo aftermarket de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso, con el tamaño de alimentación y la serie de manguera seleccionados según los requisitos del build Ver Nivel 1 | Ver Nivel 3 | Ver Nivel 4 ¿Qué Nivel Debo Elegir? Elija Nivel 1 si solo necesita la conexión de alimentación del compartimiento del motor desde el filtro OEM del cortafuegos hasta un Fuel Rail K-Series aftermarket. Elija Nivel 2 si desea un sistema dedicado de alimentación y retorno en el compartimiento del motor mientras conserva el filtro OEM del cortafuegos y ambas líneas OEM de combustible del chasis. Elija Nivel 3 si desea la arquitectura dedicada con retorno del Nivel 2, pero también quiere eliminar el filtro OEM grande del cortafuegos y utilizar una configuración tucked más limpia en el compartimiento del motor. Elija Nivel 4 si desea reemplazar las líneas OEM de combustible del chasis por un sistema aftermarket completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso. Notas de Instalación • Este kit conserva el filtro de combustible OEM montado en el cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis mientras convierte el lado del motor K-Series a una configuración de combustible dedicada con retorno• Inspeccione el filtro de combustible existente, la línea de alimentación del chasis, la línea de retorno del chasis y los componentes cercanos antes de la instalación• Todas las líneas de combustible deben estar firmemente sujetas y dirigidas lejos de componentes del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde el calor excesivo o la abrasión puedan dañar la manguera• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo Se recomienda instalación profesional si no tiene experiencia con sistemas de combustible automotrices, reguladores ajustables de presión de combustible o swaps de motor K-Series. Solo para uso fuera de carretera. ¿Tiene Preguntas Sobre su Sistema de Combustible K-Swap? Si no está seguro de qué nivel del sistema de combustible K-Swap JBtuned corresponde a su build, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, año, motor K20/K24, Fuel Rail, regulador, combustible utilizado y potencia aproximada que espera alcanzar.

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