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JBtuned EG/EK Civic, DC Integra & Del Sol H2B Fuel Line Tuck Kit with Inline Filter (Level 3)

EG / EK Civic, DC Integra & Del Sol H2B Fuel Line Tuck Kit with Inline Filter (Level 3) The JBtuned Level 3 H2B Fuel Line Tuck Kit provides a clean feed-and-return fuel-system solution for compatible EG and EK Honda Civics, DC Acura Integras and Del Sol applications running an H2B engine and transmission combination. Level 3 removes the large OEM firewall-mounted fuel filt

JBtuned EG/EK Civic, DC Integra & Del Sol J-Series Swap OEM Filter-to-Rail Fuel Line (Level 1)

EG / EK Civic, DC Integra & Del Sol J-Series Swap OEM Filter-to-Rail Fuel Line (Level 1) The JBtuned Level 1 J-Series Swap Fuel Line provides the engine-bay fuel-feed connection needed to install a compatible Honda J-Series engine in an EG or EK Civic, DC Integra or Honda Del Sol while retaining the vehicle's existing chassis fuel supply and OEM firewall-mounted fuel filter.

JBtuned Civic EG/EK, Integra DC y Del Sol – Kit K-Swap de Alimentación y Retorno con Filtro OEM K20/K24 (Nivel 2)

Civic EG / EK, Integra DC y Del Sol – Kit K-Swap de Alimentación y Retorno con Filtro OEM K20 / K24 (Nivel 2) El Kit JBtuned K-Swap de Alimentación y Retorno con Filtro OEM Nivel 2 convierte Honda Civic EG y EK, Acura Integra DC y Honda Del Sol con conversión a motor K20 o K24 a un sistema de combustible dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor. El Nivel 2 conserva el filtro de combustible OEM montado en el cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis, mientras agrega las líneas necesarias dentro del compartimiento del motor para utilizar un riel de combustible K-Series compatible de alto rendimiento y un regulador externo ajustable de presión de combustible. Este es el Nivel 2 de la gama de sistemas de combustible K-Swap JBtuned: “Quiero alimentación y retorno.” Nivel 2 de un Vistazo • Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000, Acura Integra DC 1994-2001 y Honda Del Sol 1993-1997• Motor: Conversiones a motores K20 y K24• Tipo de Sistema: Sistema de combustible dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor• Filtro de Combustible OEM del Cortafuegos: Se conserva• Alimentación OEM del Chasis: Se conserva• Retorno OEM del Chasis: Se conserva• Líneas Nuevas de Combustible Debajo del Vehículo: No son necesarias para el sistema base Nivel 2• Manguera de Combustible: JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho• Compatibilidad de Combustible: Gasolina de bomba convencional• Riel de Combustible: Se requiere un riel K-Series compatible de alto rendimiento• Regulador de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible• Futura Mejora del Chasis: Compatible con el Kit JBtuned de Extensión de Líneas de Combustible Qué Incluye el Kit Nivel 2 • Conjunto preensamblado de línea de alimentación para el compartimiento del motor desde el filtro OEM del cortafuegos hasta el riel de combustible K-Series seleccionado• Conjunto preensamblado de línea desde el riel de combustible hasta el regulador• Conjunto de línea de retorno que conecta el regulador externo de presión de combustible con el sistema OEM de retorno del chasis• Componentes de conexión para el riel de combustible K-Series seleccionado• Conexiones y herrajes necesarios para la configuración del sistema de combustible dentro del compartimiento del motor La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el vehículo, riel de combustible y regulador seleccionados al realizar el pedido. El riel de combustible de alto rendimiento es obligatorio y no está incluido. El regulador de presión de combustible no está incluido a menos que se seleccione al realizar el pedido. Componentes Requeridos No Incluidos Riel de Combustible K-Series: El Nivel 2 requiere un riel de combustible K-Series compatible de alto rendimiento. Seleccione el riel instalado en su motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones correspondientes. Los diferentes rieles K20 y K24 utilizan distintas configuraciones de conexión. Si su riel de combustible no aparece entre las opciones disponibles o no está seguro de si es adecuado para un sistema con retorno, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Regulador Externo Ajustable de Presión de Combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible para controlar la presión y proporcionar el recorrido de retorno hacia la línea OEM de retorno del chasis. Si todavía no tiene un regulador, consulte los reguladores de presión de combustible JBtuned para encontrar opciones compatibles. Montaje del Regulador de Presión de Combustible: El regulador se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. JBtuned ofrece un Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible para Civic EG / EK e Integra DC que utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior para proporcionar una instalación limpia y segura. Qué Cambia el Nivel 2 El Nivel 1 proporciona una sola línea de alimentación dentro del compartimiento del motor mientras conserva el sistema de combustible existente del chasis. El Nivel 2 cambia la arquitectura del sistema dentro del compartimiento del motor agregando un recorrido de retorno dedicado y un regulador externo ajustable de presión de combustible. El combustible pasa por la línea OEM de alimentación del chasis y el filtro de combustible OEM del cortafuegos hacia el riel de combustible K-Series. El regulador externo controla la presión y envía el combustible de retorno a través de la línea rígida OEM de retorno del chasis. Esto permite que el vehículo con K-Swap utilice ambas líneas rígidas OEM de combustible sin reemplazar completamente las líneas del chasis. Conserva el Filtro de Combustible Honda OEM del Cortafuegos El Nivel 2 mantiene el filtro de combustible Honda OEM montado en el cortafuegos dentro del sistema. La línea OEM de alimentación del chasis suministra combustible al filtro original, y las líneas JBtuned Nivel 2 continúan desde el filtro hacia el riel de combustible K-Series y el sistema con retorno dentro del compartimiento del motor. Si desea la misma arquitectura dedicada con retorno, pero también quiere eliminar el filtro OEM de gran tamaño del cortafuegos para obtener un compartimiento del motor más limpio, el Nivel 3 es el siguiente paso. Utiliza Ambas Líneas OEM de Combustible del Chasis Estos chasis Honda ya cuentan con líneas rígidas separadas de alimentación y retorno entre el compartimiento del motor y el tanque de combustible. El Nivel 2 utiliza ambas líneas existentes: • Línea Rígida OEM de Alimentación: Suministra combustible a través del filtro OEM del cortafuegos hacia el sistema dentro del compartimiento del motor• Línea Rígida OEM de Retorno: Lleva el combustible de retorno desde el regulador externo hacia el tanque de combustible Esto proporciona una configuración completa de alimentación y retorno dentro del compartimiento del motor sin requerir nuevas líneas de combustible debajo del vehículo como parte del sistema base Nivel 2. Manguera de Combustible Serie 250 – Gasolina de Bomba El sistema K-Swap Nivel 2 utiliza manguera de combustible JBtuned Serie 250 con núcleo de caucho y está diseñado para aplicaciones con gasolina de bomba convencional. La manguera Serie 250 no está diseñada para uso continuo o permanente con E85. Si el vehículo utilizará E85 regularmente, combustibles de competición a base de etanol o necesita una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles a largo plazo, utilice el Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 con la configuración PTFE Serie 350 correspondiente. La arquitectura del sistema de combustible y la compatibilidad con diferentes combustibles son decisiones separadas. Pasar al Nivel 4 permite configurar las líneas del chasis, el tamaño de alimentación y la serie de manguera según los requisitos del proyecto. Compatibilidad de Vehículo y Motor • Honda Civic EG 1992-1995• Honda Civic EK 1996-2000• Acura Integra DC / DC2 1994-2001• Honda Del Sol 1993-1997• Conversiones a motor K20• Conversiones a motor K24 Los vehículos con K-Swap pueden utilizar muchas combinaciones diferentes de motores, múltiples de admisión, rieles de combustible y reguladores de presión de combustible. Seleccione el chasis y riel de combustible correctos al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar el sistema según los componentes utilizados. Si su configuración no aparece entre las opciones disponibles, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido. Opciones de Pedido Vehículo / Chasis: Seleccione Civic, Integra o Del Sol según el vehículo que recibirá la conversión K-Series. Riel de Combustible: Seleccione el riel de combustible K-Series instalado en el motor. Diferentes rieles requieren distintas configuraciones de conexión. Regulador de Presión de Combustible: Seleccione esta opción si necesita que se incluya con el sistema un regulador externo ajustable de presión de combustible compatible. Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible: Seleccione el soporte de montaje JBtuned si desea que el regulador quede firmemente instalado en la ubicación compatible de la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. ¿Quiere Reemplazar las Líneas OEM del Chasis Más Adelante? El Nivel 2 permite utilizar ahora las líneas OEM de combustible del chasis sin dejar el vehículo limitado permanentemente a esa configuración. Si posteriormente decide reemplazar las líneas OEM restantes de alimentación y retorno del chasis, el Kit JBtuned de Extensión de Líneas de Combustible continúa las líneas existentes del Nivel 2 desde el compartimiento del motor hasta el tanque. Esto permite conservar el sistema JBtuned dentro del compartimiento del motor que ya compró mientras reemplaza las líneas OEM restantes del chasis. Mejore la Alimentación y el Retorno Juntos Si posteriormente se actualiza el Nivel 2 con nuevas líneas de combustible a través del chasis, las líneas de alimentación y retorno deben reemplazarse juntas. La línea independiente de reemplazo desde el tanque hasta el filtro OEM ofrecida para el Nivel 1 reemplaza únicamente la alimentación del chasis y no es la ruta de actualización recomendada para el Nivel 2. El Kit JBtuned de Extensión de Líneas de Combustible continúa tanto la alimentación como el retorno desde el sistema Nivel 2 existente dentro del compartimiento del motor hasta el tanque de combustible. Soporte de la Bomba de Combustible y Sujeción de Líneas Debajo del Vehículo Cuando el Nivel 2 se amplía con el Kit de Extensión de Líneas de Combustible, las nuevas líneas AN de alimentación y retorno deben conectarse correctamente en el tanque. Si el soporte OEM de la bomba de combustible todavía no está configurado para las líneas AN utilizadas, consulte el Kit JBtuned de Mejora para el Soporte OEM de la Bomba de Combustible Civic / Integra. Para chasis EG, EK y DC compatibles, JBtuned también ofrece los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno – Civic EG/EK / Integra DC para sujetar líneas compatibles de alimentación y retorno debajo del vehículo mientras permiten conservar las líneas rígidas OEM de freno. Estos soportes están diseñados para líneas de combustible JBtuned y otras líneas AN compatibles, no para las líneas OEM originales de combustible. Compatibilidad de Combustible y Futuras Mejoras El nivel del sistema de combustible describe la arquitectura del sistema. La compatibilidad con diferentes combustibles, el volumen de combustible necesario y las futuras necesidades del sistema deben considerarse por separado al planificar el proyecto. Si el objetivo a largo plazo incluye reemplazar completamente las líneas OEM del chasis, utilizar E85 de manera continua o conseguir una compatibilidad más amplia con diferentes combustibles, considere el Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 con el tamaño de alimentación y la serie de manguera correspondientes. ¿No está seguro de qué configuración del sistema de combustible necesita? Lea nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel. Niveles de Sistemas de Combustible K-Swap JBtuned • Nivel 1 – “Solo Quiero Ponerlo a Correr”: Actualización sencilla de la alimentación dentro del compartimiento del motor utilizando el filtro OEM del cortafuegos y el sistema de alimentación original del chasis• Nivel 2 – “Quiero Alimentación y Retorno”: Sistema dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor que conserva el filtro OEM del cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis. Este es el nivel en el que se encuentra.• Nivel 3 – “Lo Quiero Más Limpio”: Sistema dedicado con retorno que elimina el filtro OEM del cortafuegos, agrega un filtro compacto en línea y conserva las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis• Nivel 4 – “Quiero Reemplazar Todo”: Sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso, con el tamaño de alimentación y la serie de manguera seleccionados según los requisitos del proyecto Ver Nivel 1 | Ver Nivel 3 | Ver Nivel 4 ¿Qué Nivel Debo Elegir? Elija Nivel 1 si solo necesita la conexión de alimentación dentro del compartimiento del motor desde el filtro OEM del cortafuegos hasta un riel de combustible K-Series compatible. Elija Nivel 2 si desea un sistema dedicado de alimentación y retorno dentro del compartimiento del motor mientras conserva el filtro OEM del cortafuegos y ambas líneas OEM de combustible del chasis. Elija Nivel 3 si desea la arquitectura dedicada con retorno del Nivel 2, pero también quiere eliminar el filtro OEM de gran tamaño del cortafuegos y utilizar una configuración más limpia y discreta dentro del compartimiento del motor. Elija Nivel 4 si desea reemplazar las líneas OEM de combustible del chasis por un sistema completo de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso. Notas de Instalación • Este kit conserva el filtro de combustible OEM montado en el cortafuegos y las líneas rígidas OEM de alimentación y retorno del chasis mientras convierte el lado del motor K-Series a una configuración de combustible dedicada con retorno• Inspeccione el filtro de combustible existente, la línea de alimentación del chasis, la línea de retorno del chasis y los componentes cercanos antes de la instalación• Todas las líneas de combustible deben quedar firmemente sujetas y dirigidas lejos de componentes del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde el calor excesivo o la abrasión puedan dañar la manguera• Después de la instalación, presurice el sistema de combustible e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo Se recomienda instalación profesional si no tiene experiencia con sistemas de combustible automotrices, reguladores ajustables de presión de combustible o conversiones de motores K-Series. Solo para uso fuera de carretera. ¿Tiene Preguntas Sobre su Sistema de Combustible K-Swap? Si no está seguro de qué nivel del sistema de combustible K-Swap JBtuned corresponde a su proyecto, comuníquese con JBtuned e indique el vehículo, año, motor K20/K24, riel de combustible, regulador, combustible utilizado y potencia aproximada que espera alcanzar.

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