Honda Fit GE8 2009-2014 – Línea Completa de Embrague K-Swap – K20/K24
Complete el sistema hidráulico de embrague de su Honda Fit con K-Swap utilizando una línea completa de embrague JBtuned, diseñada específicamente para conectar el cilindro maestro de embrague del chasis GE8 con el cilindro esclavo de una transmisión K-Series.
Diseñada para Honda Fit / Jazz GE8 2009-2014 con conversiones a motores K20 o K24, esta línea reemplaza la tubería rígida y la manguera flexible originales del sistema de embrague del Fit con una línea hidráulica completa de PTFE desde el cilindro maestro hasta el cilindro esclavo, utilizando conexiones y herrajes de acero inoxidable.
Especificaciones de un Vistazo
• Tipo de Producto: Línea completa de embrague K-Swap desde el cilindro maestro hasta el cilindro esclavo
• Chasis: Honda Fit / Jazz GE8 2009-2014
• Motor / Conversión: Conversiones Honda K20 y K24 K-Series
• Transmisión: Transmisión manual K-Series compatible con embrague hidráulico
• Cilindro Maestro: Cilindro maestro de embrague OEM del Honda Fit
• Construcción de la Línea: Interior de PTFE con malla de acero inoxidable y recubrimiento exterior protector negro
• Conexiones / Herrajes: Acero inoxidable
• Tubería Rígida Original del Embrague: Se elimina / deja de utilizarse
• Manguera Flexible Original del Embrague: Se elimina / deja de utilizarse
Resuelve la Conexión Hidráulica del Embrague en un GE8 K-Swap
Instalar un conjunto motriz K20 o K24 en un Honda Fit de segunda generación cambia la disposición de la transmisión y del cilindro esclavo para la cual fue diseñado originalmente el sistema hidráulico de embrague del GE8.
La Línea de Embrague JBtuned para GE8 K-Swap resuelve esta diferencia mediante una conexión hidráulica dedicada desde el cilindro maestro de embrague del Honda Fit directamente hasta el cilindro esclavo de la transmisión K-Series.
En lugar de adaptar varias secciones de las tuberías originales del embrague del Fit al nuevo conjunto motriz, la línea completa está diseñada desde el principio alrededor de la conversión K-Series.
Reemplazo Completo del Cilindro Maestro al Cilindro Esclavo
Esta no es una manguera flexible corta diseñada para volver a conectarse a la tubería rígida original del embrague del Fit.
La línea JBtuned K-Swap reemplaza todo el recorrido hidráulico desde el cilindro maestro de embrague hasta el cilindro esclavo de la transmisión, eliminando del sistema la tubería rígida y la manguera flexible originales ubicadas entre ambos.
El resultado es un sistema hidráulico de embrague más sencillo, con menos componentes originales que nunca fueron diseñados para trabajar con un conjunto motriz K-Series.
Diseñada para Honda Fit GE8 con K-Swap
Esta línea de embrague está diseñada para:
• Honda Fit GE8 2009-2014
• Honda Jazz GE8 en aplicaciones equivalentes
• Conversiones a motor K20
• Conversiones a motor K24
• Combinaciones compatibles de transmisión manual K-Series
Esta es una línea de embrague K-Swap específica para la aplicación, no una manguera hidráulica universal.
Cilindro Maestro de Embrague OEM del Honda Fit
La configuración estándar está diseñada para conectarse al cilindro maestro de embrague OEM del Honda Fit, mientras adapta el extremo opuesto del sistema hidráulico a la configuración del cilindro esclavo de la transmisión K-Series.
Si su GE8 utiliza un cilindro maestro de embrague diferente o una configuración hidráulica modificada, verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
Línea PTFE con Construcción en Acero Inoxidable
La línea de embrague utiliza un interior de PTFE rodeado por una malla de refuerzo de acero inoxidable, con un recubrimiento exterior protector negro.
Las líneas de embrague JBtuned utilizan conexiones y herrajes de acero inoxidable engarzados hidráulicamente para crear un conjunto terminado diseñado específicamente para esta aplicación.
El recubrimiento exterior negro protege la malla de acero inoxidable contra la abrasión y proporciona una apariencia limpia dentro del compartimiento del motor.
Instalación Hidráulica Más Limpia para el K-Swap
Una conversión K-Swap en un GE8 ya requiere adaptar varios sistemas que originalmente fueron diseñados alrededor del conjunto motriz L-Series del Fit. El sistema hidráulico del embrague no tiene por qué conservar una combinación de tuberías originales y adaptadores adicionales.
Reemplazar toda la configuración original de la línea de embrague proporciona un recorrido hidráulico más limpio, diseñado específicamente para la transmisión K-Series.
La línea puede dirigirse de forma ordenada sobre la transmisión, manteniendo el sistema hidráulico compacto y alejado de los componentes cercanos del conjunto motriz.
Qué Incluye
• Línea completa de embrague JBtuned para Honda Fit GE8 K-Swap
• Conexiones de acero inoxidable
• Herrajes / adaptador de acero inoxidable para la conexión al cilindro maestro
• Herrajes necesarios para la conexión del lado de la transmisión
Complete su GE8 K-Swap
La línea de embrague es una parte de la conversión de sistemas necesaria al instalar un conjunto motriz K-Series en un Honda Fit.
Para el sistema de combustible, combínela con el Kit JBtuned de Línea de Alimentación de Combustible para Honda Fit GE8 K-Swap – K20/K24, diseñado para conectar la alimentación de combustible existente del chasis del Fit con el riel de combustible K-Series.
En conjunto, ambos productos resuelven dos aspectos distintos de la conversión: conectar los sistemas de combustible y embrague del chasis GE8 con un conjunto motriz para el cual el vehículo no fue diseñado originalmente.
¿Mantiene el Motor L15 Original?
Si su GE8 todavía utiliza el conjunto motriz L-Series original y simplemente necesita una línea de embrague mejorada de reemplazo, utilice en su lugar la Línea de Embrague JBtuned para Honda Fit GE8 – L15.
Notas de Instalación
• Dirija la línea de embrague dejando suficiente espacio respecto a componentes del escape, piezas móviles, bordes afilados y otras posibles fuentes de calor o abrasión
• Después de la instalación, purgue correctamente el sistema hidráulico del embrague e inspeccione todas las conexiones para detectar fugas antes de operar el vehículo
• Si su K-Swap utiliza una transmisión, cilindro maestro de embrague o configuración hidráulica poco común, verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido
