JBtuned

JBtuned Honda Civic / Integra Full Tucked Clutch Line - Half-Radiator Applications

For builders who want the clutch hydraulics to virtually disappear from the engine bay, the JBtuned Full Tucked Clutch Line takes a completely different approach to master-to-slave routing. Instead of crossing through the engine bay like a conventional replacement clutch line, this system intentionally takes the long route around the outside perimeter of the engine bay

JBtuned Honda Civic Integra Del Sol Radiator Hose Tuck Kit - B-Series

Create a cleaner, more compact radiator hose layout in a B-Series-powered Honda or Acura with the JBtuned B-Series Radiator Hose Tuck Kit. This DIY fabrication kit uses -16AN plumbing and black nylon-braided hose to replace the bulky appearance of conventional molded radiator hoses with a custom routed cooling-system layout designed to blend into a clean or tucked engin

JBtuned Honda Civic / Integra – Kit de Mejora para el Soporte OEM de la Bomba de Combustible

El Kit JBtuned de Mejora para el Soporte OEM de la Bomba de Combustible Honda Civic / Integra modifica el soporte y la unidad emisora de combustible original de Honda para utilizar bombas de combustible de alto flujo y sistemas de combustible AN de alto rendimiento. Una línea de combustible externa de mayor diámetro solo puede transportar el combustible que realmente llega hasta ella. La modificación JBtuned comienza donde comienza el sistema: dentro del tanque. El kit mejora el recorrido interno del combustible, las conexiones de alimentación y retorno y el pasamuros eléctrico de la bomba, mientras conserva el soporte original Honda de la bomba de combustible. El diseño actual de JBtuned también utiliza conexiones de combustible de perfil bajo fabricadas específicamente para esta aplicación, lo que permite mantener un recorrido fluido del combustible y conservar la tapa de acceso original de la bomba sin cortarla ni modificarla. Especificaciones Rápidas • Tipo de Producto: Kit de modificación y mejora para el soporte OEM de la bomba de combustible• Componente Base: Soporte de la bomba / unidad emisora de combustible original Honda / Acura• Opciones de Alimentación: -6AN, -8AN o -10AN según la configuración de la bomba• Retorno: Retorno dedicado -6AN• Líneas Dentro del Tanque: Líneas PTFE compatibles con combustible, configuradas según la bomba seleccionada• Compatibilidad de Combustible: Los componentes suministrados por JBtuned son adecuados para gasolina de bomba, E85 / mezclas de etanol y combustibles de competición compatibles• Actualización Eléctrica: Pasamuros eléctrico de dos cables para la bomba de combustible• Cableado de la Bomba: Compatible con cableado de bomba de 12–14 AWG• Diseño Actual: Conexiones de combustible de perfil bajo que permiten conservar la tapa de acceso original• Bomba de Combustible: No incluida• Soporte OEM de la Bomba de Combustible: No incluido El Sistema de Combustible Comienza en la Bomba La salida de la bomba de combustible es el comienzo del recorrido presurizado del combustible del vehículo. Una vez que el combustible sale de la bomba, el resto del sistema debe poder transportarlo sin introducir inmediatamente una restricción innecesaria. Instalar simplemente una línea externa de alimentación de mayor diámetro no elimina las restricciones que puedan existir entre la bomba y esa línea. JBtuned ha evaluado la configuración de salida de las bombas compatibles con este kit y configura la parte interna del soporte de la bomba según la bomba seleccionada. El objetivo es proporcionar una transición limpia desde la bomba, a través del soporte modificado y hacia el sistema externo de combustible mejorado, sin reducir innecesariamente el área disponible para el flujo inmediatamente después de la bomba. Por eso el soporte de la bomba de combustible se considera parte del sistema y no simplemente un componente OEM separado donde comienzan las líneas mejoradas. Diseño Actual de Perfil Bajo y Alto Flujo La modificación JBtuned para el soporte de la bomba de combustible ha continuado evolucionando junto con nuestros sistemas completos de combustible. La configuración actual utiliza conexiones de combustible de perfil bajo fabricadas específicamente para las restricciones de espacio de estos soportes Honda. En instalaciones compactas, las líneas pueden verse obligadas a realizar cambios de dirección demasiado bruscos simplemente para caber debajo de la tapa de acceso original. La configuración actual de JBtuned permite que el recorrido del combustible cambie de dirección de manera más fluida mientras mantiene el conjunto bajo y compacto. El resultado es una modificación que combina: • Un recorrido de combustible fluido y de alto flujo• Una instalación compacta sobre el soporte OEM de la bomba• Capacidad para líneas de alimentación AN de mayor diámetro• Línea de retorno dedicada -6AN• Espacio suficiente para conservar la tapa de acceso original de la bomba sin cortarla El cliente obtiene los beneficios de esta configuración revisada sin tener que determinar combinaciones individuales de conexiones ni recrear la configuración del soporte utilizando componentes universales. Por Qué los Sistemas de Combustible JBtuned Comienzan en el Soporte de la Bomba Los sistemas de combustible de alto rendimiento JBtuned están diseñados como recorridos completos de combustible, no como simples secciones aisladas de manguera de mayor diámetro. Cuando un vehículo recibe una bomba de mayor caudal, una línea de alimentación más grande, un filtro mejorado, riel de combustible, regulador y sistema de retorno, la transición desde la bomba dentro del tanque hasta el sistema externo es una parte importante de la arquitectura completa. La modificación JBtuned proporciona la base del lado del tanque utilizada en las configuraciones compatibles de los sistemas de combustible JBtuned. En lugar de comenzar las líneas externas mejoradas después de las conexiones originales del soporte, el kit permite que la bomba, las líneas internas del tanque, las conexiones del soporte y el sistema externo AN funcionen juntos como un recorrido de suministro de combustible más completo. Mejora el Soporte OEM de la Bomba Honda en Lugar de Reemplazarlo El soporte original Honda de la bomba de combustible ya está diseñado para ajustarse correctamente al tanque, utiliza la ubicación de sellado original y conserva la arquitectura de la unidad emisora de combustible OEM. El kit JBtuned permite mejorar ese componente original para utilizarlo con un sistema de combustible de alto rendimiento sin obligar al cliente a reemplazar todo el conjunto por un costoso soporte de bomba de combustible de reemplazo. Esto proporciona una manera práctica de conservar el soporte original mientras se actualizan las conexiones de combustible y eléctricas necesarias para instalar una bomba moderna de alto flujo. Actualización del Sistema de Combustible El kit actualiza tanto el lado de alimentación como el lado de retorno del sistema. Alimentación de Combustible: Seleccione -6AN, -8AN o -10AN según la configuración de la bomba y el sistema de combustible externo que se utilizará. Retorno de Combustible: Todas las configuraciones utilizan un retorno dedicado -6AN. El tamaño de la línea de alimentación debe seleccionarse como parte de la arquitectura completa del sistema y no basándose únicamente en el tamaño AN. La capacidad de la bomba, tipo de combustible, presión de operación, demanda de los inyectores y resto del sistema influyen en los requisitos del vehículo. Componentes Internos Compatibles con Combustible Todos los componentes del sistema suministrados por JBtuned como parte de esta modificación se seleccionan para utilizarse con combustibles automotrices de alto rendimiento, incluyendo gasolina de bomba y mezclas de etanol como E85. Esto incluye las líneas internas mejoradas de PTFE y los demás componentes del sistema añadidos durante la modificación JBtuned del soporte de la bomba. El tanque de combustible original y el soporte OEM de la bomba continúan siendo componentes originales Honda / Acura. Su condición y compatibilidad de materiales son independientes de la compatibilidad de los nuevos componentes suministrados con el kit JBtuned. También debe verificarse la compatibilidad de la bomba de combustible y de todos los demás componentes del sistema completo con el combustible que se utilizará. Líneas Internas de Combustible PTFE Mejoradas El kit incluye líneas internas de PTFE compatibles con combustible, configuradas según el grupo de bombas seleccionado al realizar el pedido. Esto permite que el recorrido mejorado del combustible comience directamente en la bomba en lugar de esperar hasta que llegue al exterior del tanque. La configuración interna se selecciona según los requisitos físicos de la bomba compatible, de modo que el cliente no tenga que determinar por su cuenta la configuración correcta de las líneas dentro del tanque. Suministro de Combustible y Alimentación Eléctrica Una bomba de combustible de alto flujo necesita más que una salida de combustible mejorada. Muchas bombas modernas de alto rendimiento también pueden requerir considerablemente más corriente eléctrica que la bomba original utilizada cuando estos sistemas Honda fueron diseñados. Por eso, todos los kits de modificación JBtuned incluyen un pasamuros eléctrico de dos cables, que proporciona una conexión mejorada tanto para el cable positivo como para el negativo de la bomba. • Pasamuros eléctrico de dos cables• Compatible con cableado de bomba de 12–14 AWG• Conexiones positiva y negativa mejoradas para la bomba• Incluido con todas las configuraciones de chasis y bomba Esto permite que la modificación cubra ambos aspectos de la instalación de la bomba: sacar correctamente el combustible del tanque y suministrar la alimentación eléctrica necesaria a la bomba. Compatibilidad Principal de Vehículos Seleccione la opción de chasis que corresponda al soporte de la bomba que va a modificar. Civic EF / Integra DA Seleccione Civic EF / Integra DA para aplicaciones que utilicen esta configuración de soporte de bomba Honda. Civic EG / Integra DC 1994-1995 Seleccione Civic EG / Integra DC 94-95 para Honda Civic EG y Acura Integra 1994-1995. Civic EK / Integra DC 1996-2000 Seleccione Civic EK / Integra DC 96-00 para Honda Civic EK y Acura Integra 1996-2000. Aplicaciones Honda Adicionales JBtuned también ha identificado estas configuraciones del soporte como compatibles con varias aplicaciones Honda adicionales. • Honda Accord 1994-1995: Seleccione Civic EG / Integra DC 94-95• Honda Accord 1996-1997: Seleccione Civic EK / Integra DC 96-00• Honda CRX 1990-1991: Seleccione Civic EG / Integra DC 94-95• Honda Del Sol 1993-1997: Seleccione Civic EG / Integra DC 94-95• Honda Prelude 1992-1996: Seleccione Civic EG / Integra DC 94-95• Honda Prelude 1997-2001: Seleccione Civic EK / Integra DC 96-00 Si el vehículo tiene un tanque de combustible de reemplazo, un soporte de bomba modificado u otros componentes del sistema que no sean originales, comuníquese con JBtuned antes de realizar el pedido si no está seguro de cuál configuración corresponde. Seleccione la Configuración de su Bomba de Combustible Las líneas internas y la configuración del soporte se seleccionan según el grupo de bombas que se instalará. Bombas Serie 400+ / Bombas de Cuerpo Grande Esta configuración se utiliza con bombas de alto rendimiento de cuerpo grande compatibles, incluyendo: • Bombas Walbro / TI Automotive Serie 400• Walbro / TI Automotive 450• Walbro / TI Automotive 525• Walbro / TI Automotive 535• DeatschWerks DW400• TI Automotive EL5M• Otras bombas compatibles que utilicen la misma configuración de instalación Las configuraciones compatibles para bombas grandes pueden solicitarse con alimentación -6AN, -8AN o -10AN. Bombas 255 / Serie 300 y Bombas Más Pequeñas Esta configuración se utiliza con bombas compatibles como: • Walbro / TI Automotive 255• DeatschWerks DW65c• DeatschWerks DW100• DeatschWerks DW200• Bombas de combustible de alto rendimiento Serie 300 compatibles• Otras bombas compatibles que utilicen la misma configuración de instalación Las configuraciones compatibles para bombas más pequeñas están disponibles con alimentación -6AN o -8AN. La alimentación -10AN no está disponible con la configuración para bombas más pequeñas. Si utiliza una bomba de combustible poco común, comuníquese con JBtuned con el fabricante y modelo de la bomba antes de realizar el pedido. Seleccione el Tamaño de la Línea de Alimentación Seleccione el tamaño de alimentación que corresponda a la arquitectura del sistema de combustible externo que está instalando: • Alimentación -6AN• Alimentación -8AN• Alimentación -10AN — disponible con las configuraciones correspondientes para bombas grandes La conexión de retorno permanece en -6AN en todas las configuraciones. Qué Incluye el Kit Los componentes exactos varían según el chasis, bomba de combustible y configuración de la línea de alimentación seleccionada. El kit incluye los componentes necesarios para realizar la modificación JBtuned correspondiente al soporte OEM de la bomba, incluyendo: • Conexión AN de alimentación configurada para el tamaño seleccionado• Configuración de retorno dedicada -6AN• Componentes del pasamuros eléctrico mejorado de dos cables para la bomba de combustible• Líneas internas de PTFE compatibles con combustible y configuradas para la bomba seleccionada• Herrajes de acero inoxidable para sujetar las líneas de combustible• Componentes de instalación específicos para el chasis y la bomba seleccionados El soporte de la bomba / unidad emisora de combustible OEM no está incluido. La bomba de combustible no está incluida. ¿Necesita una Bomba de Combustible? La modificación del soporte puede configurarse para muchas de las bombas de combustible de alto rendimiento instaladas dentro del tanque más utilizadas. Seleccione la bomba según los requisitos del sistema completo, incluyendo tipo de combustible, presión, demanda de los inyectores, capacidad eléctrica y uso previsto del vehículo. Comprar Bombas de Combustible Requisitos de Instalación Este es un kit de modificación para el soporte de la bomba / unidad emisora de combustible OEM existente en el vehículo. La instalación requiere modificar el soporte original para instalar las conexiones mejoradas de alimentación, retorno y electricidad. Los requisitos exactos de modificación varían según el chasis, bomba y configuración de alimentación seleccionada. La configuración actual de perfil bajo de JBtuned está diseñada para conservar la tapa de acceso original de la bomba de combustible sin necesidad de cortarla ni modificarla. Se recomienda instalación profesional si no tiene experiencia con fabricación de sistemas de combustible, cableado eléctrico o modificación de soportes OEM de bombas de combustible. Video de Instalación de un Cliente El siguiente video de instalación realizado por un cliente sirve como referencia visual útil para la modificación JBtuned del soporte OEM de la bomba de combustible. Importante: JBtuned ha continuado refinando este kit con el tiempo. La configuración exacta de conexiones mostrada en el video puede ser diferente al diseño actual de perfil bajo que se suministra hoy. iframe Seguridad del Sistema de Combustible e Inspección Final Realice trabajos en el sistema de combustible únicamente tomando las precauciones adecuadas para gasolina, etanol u otros combustibles presentes en el vehículo. Después de modificar el soporte y ensamblar el sistema completo, presurice el sistema e inspeccione cuidadosamente todas las conexiones de combustible, sellos y pasamuros eléctricos antes de arrancar u operar el vehículo. Verifique que el cableado de la bomba esté asegurado, que el soporte selle correctamente contra el tanque, que la tapa de acceso original se instale correctamente y que ninguna línea de combustible ni cable eléctrico quede pellizcado o sometido a tensión innecesaria. ¿Tiene Preguntas Sobre su Configuración? Si no está seguro de qué chasis, grupo de bomba o tamaño de línea de alimentación debe seleccionar, comuníquese con JBtuned e indique el año y modelo del vehículo, fabricante y modelo de la bomba de combustible, tamaño de línea de alimentación deseado y tipo de combustible. JBtuned puede ayudarle a determinar cuál de las configuraciones disponibles corresponde al sistema de combustible que está instalando. Se recomienda instalación profesional.

JBtuned Honda D & B-Series Fuel Rail and Filter 6AN Adapter

JBtuned Honda D & B-Series Fuel Rail and Filter 6AN Adapter This fitting converts is the common Honda Civic, Integra, Del sol, D and B Series Fuel Rail and Fuel Filter thread pit

JBtuned Honda Distributor Block-Off Cap / Cap Delete for Coil-on-Plug (COP) Conversion

The JBtuned Honda Distributor Block-Off Cap provides a clean replacement for the factory distributor cap when converting compatible Honda and Acura engines to a coil-on-plug (COP) ignition system. When individual ignition coils are used, the distributor no longer needs to distribute high-voltage ignition energy to the spark plugs. In many Honda COP conv

JBtuned Honda K-Series K20/K24 Fuel Rail Spacers for Bosch-Style Injectors

Honda K-Series K20 / K24 Fuel Rail Spacers for Bosch-Style Injectors The JBtuned K-Series Fuel Rail Spacers provide the additional spacing needed between a compatible aftermarket fuel rail and intake manifold when using Bosch-style fuel injectors on Honda K20 and K24 engines. Instead of stacking loose washers underneath the fuel-rail mounting points, the JBtuned spacers provid

JBtuned Honda K-Series RBC Intake Manifold Coolant Port Plug - Idle Air Assist Delete

RBC Intake Manifold Coolant Port Plug The JBtuned RBC Intake Manifold Coolant Port Plug is used to seal the coolant passage left open when the factory idle-air-assist valve is removed from a Honda K-Series RBC intake manifold. This is a simple solution for RBC manifold setups where the factory idle-air-assist coolant connection is no longer being used. The plug threads directl

Adaptador de Cuerpo de Aceleración Honda K-Series RBC a Bosch DBW de 82 mm | JBtuned

JBtuned Honda K-Series RBC a Bosch DBW de 82 mm – Kit Adaptador de Cuerpo de Aceleración El Kit Adaptador JBtuned para Cuerpo de Aceleración Bosch DBW de 82 mm permite instalar un cuerpo de aceleración electrónico Bosch de 82 mm en un múltiple de admisión RBC, o en un múltiple compatible que utilice el mismo patrón de montaje del cuerpo de aceleración RBC. JBtuned diseñó este sistema para aplicaciones K-Series que necesitan un cuerpo de aceleración DBW de mayor diámetro sin reemplazar el múltiple de admisión estilo RBC. El adaptador proporciona un acople mecánico diseñado específicamente entre la brida estilo Honda RBC y el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm, manteniendo una instalación sellada y de fácil mantenimiento. Compatibilidad con el Cuerpo de Aceleración Bosch DBW de 82 mm Este kit está diseñado específicamente para el cuerpo de aceleración electrónico Bosch DBW de 82 mm, número de parte 0280750473. El cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm no está incluido con el kit adaptador y debe comprarse por separado. Múltiples de Admisión RBC y Compatibles con Patrón RBC El adaptador está diseñado para el patrón de montaje del cuerpo de aceleración del múltiple Honda RBC y para otros múltiples de admisión compatibles que utilicen el mismo patrón. Debido a que los múltiples de admisión aftermarket y modificados pueden variar, verifique que su múltiple utilice el patrón de montaje estilo RBC correspondiente antes de realizar el pedido. Construcción en Aluminio Billet 6061 • Fabricado en aluminio billet 6061 mecanizado• Diseñado específicamente para el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm• Compatible con patrones de montaje de cuerpo de aceleración estilo RBC• Superficies de unión selladas con O-rings• Diseño con O-rings reemplazables• Incluye los herrajes necesarios para montar el adaptador• Disponible en acabados anodizados Negro y Plata Diseño Sellado con O-Rings El sistema de adaptador JBtuned utiliza O-rings en las superficies de unión correspondientes para crear una conexión limpia, sellada y de fácil mantenimiento entre el cuerpo de aceleración, el adaptador y el múltiple de admisión. Este diseño permite reemplazar los O-rings cuando sea necesario sin depender únicamente de las juntas planas convencionales utilizadas en cuerpos de aceleración. Se Requiere Port Matching / Porteo del Múltiple de Admisión La instalación requiere port matching / porteo del múltiple en el área del conducto IACV del RBC o del múltiple de admisión compatible. Esta modificación permite que la abertura de mayor diámetro del cuerpo de aceleración y el conjunto del adaptador hagan una transición adecuada hacia la entrada del múltiple de admisión. Esta no es una instalación completamente directa tipo bolt-on en un múltiple RBC sin modificar. El porteo necesario debe realizarse cuidadosamente para crear una transición suave entre el adaptador y la entrada del múltiple de admisión. Si no tiene experiencia realizando porteo o port matching en múltiples de admisión, se recomienda una instalación profesional. Se Requiere ECU Standalone y Control DBW El Bosch de 82 mm es un cuerpo de aceleración electrónico Drive-By-Wire (DBW) y requiere un sistema de gestión del motor capaz de controlar y calibrar correctamente el acelerador electrónico Bosch. Actualmente, este cuerpo de aceleración Bosch no es compatible con Hondata para esta aplicación. Por esta razón, este kit está destinado principalmente a aplicaciones K-Series que utilicen una ECU standalone con control DBW configurable. La ECU debe ser compatible con el cuerpo de aceleración Bosch, la señal del pedal electrónico del acelerador y las estrategias de seguridad y calibración necesarias para el sistema DBW. Se requiere cableado correcto, calibración del cuerpo de aceleración, configuración de la ECU y tuning adecuado. No compre este kit esperando que el cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm funcione como reemplazo directo con un sistema Honda DBW original controlado por Hondata. Se recomienda encarecidamente una instalación y calibración profesional para cualquier aplicación personalizada Drive-By-Wire con ECU standalone. Diseñado para Proyectos Honda K-Series Personalizados Este kit está diseñado para aplicaciones de alto rendimiento K20 y K24 que utilicen un múltiple de admisión RBC o compatible con patrón RBC y donde se desee integrar un cuerpo de aceleración Bosch DBW de 82 mm en un sistema personalizado de admisión y gestión del motor. La compatibilidad final depende del múltiple de admisión, ECU standalone, cableado, configuración del pedal electrónico del acelerador, tubería de admisión y demás componentes presentes en el compartimiento del motor. Qué Incluye el Kit • Conjunto adaptador JBtuned RBC a Bosch DBW mecanizado en aluminio billet• Herrajes necesarios para montar el adaptador• O-rings y componentes de sellado para el conjunto del adaptador El cuerpo de aceleración Bosch de 82 mm, arnés de cableado, tubería de admisión, ECU standalone y componentes del sistema de gestión del motor no están incluidos y deben adquirirse por separado. Número de Parte del Cuerpo de Aceleración Bosch Bosch: 0280750473 Verifique el número de parte del cuerpo de aceleración antes de comprar o instalar el kit adaptador.

JBtuned Honda/Acura OBD1 IAT Sensor Weld-On Flange – Intake Air Temperature

Honda / Acura OBD1 IAT Sensor Weld-On Flange The JBtuned Honda / Acura OBD1 IAT Sensor Weld-On Flange provides a secure way to mount a compatible factory-style OBD1 Intake Air Temperature sensor in custom aluminum intake or charge piping. The CNC-machined aluminum flange duplicates the mounting style required by the compatible two-bolt Honda / Acura OBD1 IAT sensor, allowing t

JBtuned Hyundai Veloster, Kia Forte Koup SX & Soul 350 Series PTFE Fuel Feed Line Upgrade Kit

Hyundai Veloster, Kia Forte Koup SX & Soul 350 Series PTFE Fuel Feed Line Upgrade Kit The JBtuned 350 Series PTFE Fuel Feed Line Upgrade Kit replaces the factory fuel-feed plumbing on compatible Hyundai Veloster, Kia Forte Koup SX and Kia Soul applications with a complete pre-assembled aftermarket fuel line running from the fuel-tank area to the engine bay. The kit uses

JBtuned K-Series Thermostat Housing Plug & Bracket Acura Honda K20 K24

JBtuned K-Series Thermostat Housing Plug & Bracket Acura Honda K20 K24 JBtuned K-Series Thermostat Housing plug and bracket are made of 6061 aluminum. The plug is anodized black while the bracket is anodized clear for protection and prevention of corrosion. The Plug fits snug in the Thermo

JBtuned M12 x 1.5 Male O-Ring Boss to 1/8 NPT Female Sensor Adapter

M12 x 1.5 Male O-Ring Boss to 1/8 NPT Female Sensor Adapter The JBtuned M12 x 1.5 Male O-Ring Boss to 1/8 NPT Female Adapter allows a compatible 1/8 NPT sensor or fitting to be installed into an M12 x 1.5 O-ring-sealed port. This compact adapter is useful when adding aftermarket pressure, temperature, or other compatible sensors to an existing

JBtuned Mac 3 Port Electronic Boost Control Solenoid PWM

JBtuned Mac 3 Port Electronic Boost Control Solenoid PWM JBtuned MAC 3 Port Boost Control Solenoids comes with extreme heat resistant seals and wires. Only solenoids with brown wires come heat treated not Black. Also exclusive to JBtuned is a repeatability modification, this modification helps to

JBtuned Nissan 240SX / Silvia S13/S14/S15 In-Bay PTFE Brake Line Relocation Kit

Nissan 240SX / Silvia S13/S14/S15 In-Bay PTFE Brake Line Relocation Kit The JBtuned Nissan 240SX / Silvia S13, S14 and S15 In-Bay Brake Line Relocation Kit replaces the engine-bay brake-line runs with flexible PTFE brake hose assemblies designed to route lower in the chassis and away from crowded or high-heat areas of the engine bay. This is especially useful on turbocharged S

JBtuned Nissan 240SX S13/S14 Auto-to-Manual / Full Replacement Clutch Line

Complete the clutch hydraulics on an automatic-to-manual converted Nissan 240SX or replace the factory clutch plumbing on an original manual-transmission car with the JBtuned S13/S14 Full Clutch Line. This system runs directly from the clutch master cylinder to the transmission slave cylinder, providing a complete hydraulic path without relying on the original chassis h