Completa el sistema hidráulico del clutch de tu Civic o Integra con K-Swap utilizando una línea completa de clutch JBtuned diseñada para conectar el cilindro maestro del chasis con el cilindro esclavo de una transmisión K-Series.
Diseñada específicamente para K-Swap K20/K24 en Honda Civic EG y EK, y Acura Integra DC2/DC4, esta línea reemplaza la configuración original del clutch con una línea hidráulica de PTFE diseñada específicamente para la aplicación, utilizando fittings de acero inoxidable y hardware específico.
Especificaciones rápidas
• Tipo de producto: Línea completa de clutch para K-Swap, del cilindro maestro al esclavo
• Chasis: Civic EG USDM, Civic EK USDM, Integra DC2/DC4
• Motor / Swap: K-Swap Honda K20 y K24 K-Series
• Transmisión: Transmisión K-Series con clutch hidráulico
• Opciones de cilindro maestro: OEM Honda o cilindro maestro de clutch Honda S2000
• Construcción de la línea: Interior de PTFE con trenzado de acero inoxidable y recubrimiento exterior negro
• Fittings / hardware: Acero inoxidable
• Arandelas de sellado: Cobre
Resuelve la conexión hidráulica del clutch en un K-Swap
Instalar un K20 o K24 en un Civic EG/EK o Integra DC cambia mucho más que el motor y la transmisión. El sistema hidráulico original del clutch del chasis fue diseñado para el tren motriz de fábrica, dejando al builder con la tarea de conectar el cilindro maestro original al cilindro esclavo de la transmisión K-Series instalada.
La línea de clutch JBtuned K-Swap está diseñada específicamente para resolver ese problema.
En lugar de adaptar y combinar componentes de la plomería original del clutch, esta línea crea una conexión hidráulica dedicada desde el cilindro maestro del clutch del Civic o Integra directamente hasta el cilindro esclavo de la transmisión K-Series.
Reemplazo completo del cilindro maestro al cilindro esclavo
Esta es una línea hidráulica completa de clutch desde el cilindro maestro hasta el cilindro esclavo K-Series, no una manguera corta de reemplazo diseñada para volver a conectarse a la línea rígida original del clutch.
La configuración simplificada elimina la necesidad de conservar el sistema original de líneas del clutch dentro del compartimiento del motor y proporciona una solución más limpia diseñada alrededor del tren motriz K-Series instalado en el vehículo.
Compatibilidad K-Swap para Civic EG / EK e Integra DC
Esta línea de clutch está diseñada para:
• Honda Civic EG con swap de motor y transmisión K-Series
• Honda Civic EK con swap de motor y transmisión K-Series
• Acura Integra DC2 / DC4 con swap de motor y transmisión K-Series
• K-Swap con motor K20
• K-Swap con motor K24
Este producto está diseñado para transmisiones K-Series con clutch hidráulico instaladas en los chasis compatibles.
Cilindro maestro OEM o S2000
Selecciona la configuración de la línea de clutch que corresponda al cilindro maestro instalado en tu vehículo:
• Cilindro maestro OEM — para aplicaciones que utilizan el cilindro maestro de clutch estilo original del Civic / Integra.
• Cilindro maestro S2000 — para vehículos convertidos a un cilindro maestro de clutch Honda S2000.
La selección del cilindro maestro determina la configuración de conexión suministrada en el lado del cilindro maestro de la línea.
Línea PTFE con hardware de acero inoxidable
La línea de clutch JBtuned K-Swap utiliza un interior de PTFE con refuerzo trenzado de acero inoxidable y un recubrimiento exterior protector negro.
El conjunto utiliza fittings de acero inoxidable crimpados permanentemente, con termorretráctil resistente Mil-Spec protegiendo las transiciones de los extremos de la manguera para proporcionar un acabado limpio y duradero.
Se utiliza hardware de conexión de acero inoxidable en todo el sistema de la línea del clutch, con arandelas de cobre incluidas donde sean necesarias.
Diseñada para un compartimiento de motor K-Swap más limpio
Un K-Swap ya requiere replantear el sistema de combustible, cableado, soportes, sistema de enfriamiento y otros componentes del compartimiento del motor. Conservar líneas originales de clutch que ya no son necesarias añade más hardware alrededor de un tren motriz que ya no corresponde a la configuración original del chasis.
La línea de clutch JBtuned simplifica esa parte del swap con una solución hidráulica directa diseñada específicamente alrededor del tren motriz K-Series.
El resultado es una configuración de la línea del clutch más limpia y directa, que se integra naturalmente con el mismo tipo de líneas diseñadas específicamente que se utilizan en un K-Swap bien planificado.
¿Qué incluye?
• Línea completa de clutch JBtuned para K-Swap
• Tornillo banjo de acero inoxidable
• Adaptador del cilindro esclavo de acero inoxidable
• Arandelas de sellado de cobre
Parte de un sistema K-Swap completo de JBtuned
Esta línea de clutch complementa los productos JBtuned para sistemas de combustible K-Swap desarrollados para los chasis Civic EG/EK e Integra DC.
Ya sea que el vehículo conserve una mayor parte de sus líneas de combustible originales o utilice una configuración más limpia con líneas ocultas o un sistema de combustible completo, la línea de clutch resuelve otra parte de la misma conversión: conectar el sistema hidráulico original del clutch del chasis con el tren motriz K-Series.
La línea de clutch no depende del nivel de sistema de combustible JBtuned utilizado. Puede seleccionarse de forma independiente según el chasis, tren motriz y configuración del cilindro maestro del clutch.
Información importante de compatibilidad
Esta es una línea de clutch K-Swap específica para la aplicación, no una manguera hidráulica universal. Verifica el chasis, la configuración del tren motriz K-Series y la selección del cilindro maestro del clutch antes de realizar tu pedido.
El enrutamiento final debe mantener suficiente separación de componentes móviles, componentes del escape, bordes afilados y cualquier otra posible fuente de abrasión o calor.
1 reseña
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K-series swap cLutch line
Perfect fitment & length was able to tuck under my tranny mount out of sight, love the stainless steel fittings definitely will be buying more JB tuned products in the near future.
