JBtuned Civic EG/EK e Integra DC K-Swap – Sistema Completo de Combustible K20/K24 (Nivel 4)

Sistema Completo de Combustible K-Swap para Civic EG / EK e Integra DC - K20 / K24 (Nivel 4)

El Sistema Completo de Combustible K-Swap JBtuned Nivel 4 reemplaza las líneas originales de combustible del chasis en Honda Civic EG y EK y Acura Integra DC con K-Swap K20 o K24.

El Nivel 4 reemplaza la alimentación y el retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso con un sistema completo de combustible AN aftermarket. Selecciona una línea de alimentación 6AN u 8AN, un retorno dedicado 6AN y manguera JBtuned 250 Series con núcleo de goma para gasolina de bomba, o manguera JBtuned 350 Series PTFE para una compatibilidad más amplia con combustibles.

Este es el Nivel 4 de la gama de sistemas de combustible K-Swap JBtuned: “Quiero reemplazar todo.”

Nivel 4 de un vistazo

• Compatibilidad: Honda Civic EG 1992-1995, Honda Civic EK 1996-2000 y Acura Integra DC 1994-2001
• Motor: K-Swap K20 y K24
• Tipo de sistema: Sistema completo de combustible con retorno dedicado
• Líneas de combustible del chasis: Se reemplazan las líneas originales de alimentación y retorno
• Línea de alimentación: 6AN u 8AN
• Línea de retorno: 6AN
• Manguera de combustible: JBtuned 250 Series con núcleo de goma o 350 Series PTFE
• Compatibilidad de combustible: Depende de la serie de manguera seleccionada
• Filtro de combustible: Opcional; no incluido con el sistema base
• Riel de combustible: Se requiere un riel de combustible K-Series aftermarket compatible
• Regulador de presión de combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible
• Bomba de combustible: No incluida con el sistema base

Qué incluye el sistema base Nivel 4

• Sistema completo aftermarket de alimentación de combustible desde el tanque hasta el compartimiento del motor
• Sistema completo de retorno 6AN desde el compartimiento del motor hasta el tanque
• Conjuntos de líneas de combustible JBtuned preensambladas y configuradas según el chasis y las opciones del sistema seleccionadas
• Componentes de conexión para el riel de combustible K-Series aftermarket seleccionado
• Componentes de conexión para la configuración seleccionada del regulador de presión de combustible
• Hardware AN necesario para la configuración base del sistema de combustible

La configuración exacta de las líneas y conexiones varía según el chasis, motor, múltiple de admisión, riel de combustible, regulador, tamaño de la línea de alimentación, serie de manguera y opciones seleccionadas al realizar el pedido.

El sistema base Nivel 4 no incluye bomba de combustible ni filtro de combustible. Estos componentes se seleccionan por separado según los requisitos del build.

Componentes requeridos no incluidos

Riel de combustible K-Series aftermarket: El Nivel 4 requiere un riel de combustible K-Series aftermarket compatible. Selecciona el riel instalado en tu motor al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar las conexiones apropiadas. Si tu riel no aparece en la lista, comunícate con JBtuned antes de realizar el pedido.

Regulador externo ajustable de presión de combustible: Se requiere un regulador externo ajustable compatible para controlar la presión de combustible y proporcionar el recorrido de retorno hacia el tanque. Si todavía no tienes un regulador, consulta los reguladores de presión de combustible JBtuned para ver las opciones compatibles.

Montaje del regulador de presión de combustible: El regulador se instala en la torre del amortiguador del lado del conductor en vehículos USDM. JBtuned ofrece un Soporte de Montaje para Regulador de Presión de Combustible para Civic EG / EK e Integra DC que utiliza los puntos de montaje del brazo de control superior para una instalación limpia y segura.

Bomba de combustible: La bomba debe seleccionarse según el combustible utilizado, el volumen de combustible requerido, la presión de operación y el sistema eléctrico. La bomba de combustible no está incluida con el sistema base Nivel 4. Consulta las bombas de combustible JBtuned.

Qué cambia el Nivel 4

Los Niveles 1 al 3 conservan parte o la totalidad de las líneas originales de combustible del chasis. El Nivel 4 reemplaza la alimentación y el retorno originales del chasis con líneas de combustible aftermarket dedicadas que van desde el tanque hasta el compartimiento del motor y de regreso.

Las aplicaciones K-Series de fábrica utilizan una configuración de combustible sin retorno en el lado del motor. El Nivel 4 convierte el lado del motor K-Series a un sistema dedicado con retorno utilizando un riel de combustible aftermarket, un regulador externo ajustable de presión de combustible y una línea de retorno dedicada.

Como se reemplaza toda la plomería de combustible del chasis, el Nivel 4 no depende de las líneas rígidas originales Honda de alimentación o retorno.

Alimentación 6AN u 8AN con retorno 6AN

El Nivel 4 permite seleccionar el tamaño de la línea de alimentación según los requisitos del build.

• Alimentación 6AN / Retorno 6AN
• Alimentación 8AN / Retorno 6AN

La línea de retorno permanece en 6AN con cualquiera de las dos configuraciones de alimentación.

Selecciona el tamaño de alimentación apropiado según la combinación de motor, bomba de combustible, tipo de combustible, presión de operación y demanda de combustible esperada. Si no estás seguro de qué tamaño necesitas, comunícate con JBtuned antes de realizar el pedido.

Selecciona la manguera de combustible correcta

El Nivel 4 está disponible con dos familias de mangueras de combustible JBtuned. El Nivel determina la arquitectura del sistema de combustible; la serie de manguera determina la compatibilidad con combustibles.

250 Series con núcleo de goma - Gasolina de bomba: Selecciona JBtuned 250 Series para aplicaciones con gasolina convencional de bomba. La manguera 250 Series no está diseñada para uso continuo o permanente con E85.

350 Series PTFE - Gasolina de bomba / E85 / Combustibles de competición compatibles: Selecciona JBtuned 350 Series PTFE para gasolina de bomba, E85/etanol y combustibles de competición compatibles, o para un build con gasolina donde se desee una compatibilidad más amplia con combustibles en el futuro.

Seleccionar 350 Series PTFE no significa que el vehículo tenga que utilizar E85, y utilizar líneas PTFE compatibles por sí solo no convierte el vehículo en un sistema Flex Fuel.

Si se utiliza una estrategia Flex Fuel basada en sensor, la medición del contenido de etanol, el cableado, una ECU compatible, la configuración y la calibración son partes separadas del sistema de gestión del motor.

¿No estás seguro de qué manguera o configuración de combustible necesitas? Lee nuestra guía sobre E85, líneas de combustible PTFE y sistemas Flex Fuel.

Compatibilidad de vehículo y motor

• Honda Civic EG 1992-1995
• Honda Civic EK 1996-2000
• Acura Integra DC / DC2 1994-2001
• K-Swap K20
• K-Swap K24

Los vehículos con K-Swap pueden utilizar muchas combinaciones de motores, múltiples de admisión, rieles de combustible, reguladores, soportes, sistemas turbo y otros componentes. Selecciona el chasis, motor, múltiple de admisión y riel de combustible correctos al realizar el pedido para que JBtuned pueda configurar el sistema según los componentes utilizados.

Si tu configuración no aparece entre las opciones disponibles, comunícate con JBtuned antes de realizar el pedido.

Opciones de pedido

Vehículo / Chasis: Selecciona el Civic EG, Civic EK o Integra DC que recibirá el K-Swap.

Motor: Selecciona la configuración de motor K20 o K24 utilizada.

Múltiple de admisión: Selecciona el múltiple de admisión instalado en el motor. La combinación de motor y múltiple de admisión puede afectar el espacio disponible y la configuración del sistema de combustible.

Riel de combustible: Selecciona el riel de combustible K-Series aftermarket instalado en el motor. Diferentes rieles requieren diferentes configuraciones de conexión.

Entrada del regulador: Selecciona la conexión requerida por el regulador externo de presión de combustible utilizado.

Tamaño de la línea de alimentación: Selecciona una alimentación 6AN u 8AN. La línea de retorno permanece en 6AN.

Serie de manguera de combustible: Selecciona manguera 250 Series con núcleo de goma para gasolina de bomba, o 350 Series PTFE para gasolina de bomba, E85/etanol y combustibles de competición compatibles.

Filtro de combustible: El sistema base Nivel 4 no incluye un filtro de combustible. Selecciona la opción de filtro apropiada si deseas integrar un filtro al sistema.

Preparación para sensor Flex Fuel: Selecciona esta opción si el sistema de combustible necesita configurarse para aceptar un sensor de contenido de etanol. El sensor no está incluido con esta preparación.

Funda térmica de alta temperatura: Selecciona protección térmica adicional cuando las líneas de combustible estarán cerca de turbos, múltiples de escape, wastegates, downpipes u otras fuentes importantes de calor.

Mejora del soporte de la bomba de combustible: Selecciona la mejora JBtuned apropiada si la unidad emisora de combustible original todavía no está configurada para el sistema AN aftermarket de alimentación y retorno y la bomba de combustible que se utilizará.

Soportes para líneas de combustible debajo del chasis: Agrega los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno para sujetar de forma segura debajo del chasis las configuraciones compatibles con alimentación 6AN u 8AN y retorno 6AN.

Soporte de la bomba de combustible y sujeción de líneas debajo del chasis

Un sistema Nivel 4 completo requiere conexiones apropiadas en el tanque de combustible para las nuevas líneas aftermarket de alimentación y retorno.

Si el soporte original de la bomba de combustible todavía no está configurado para la bomba y las líneas AN utilizadas, consulta el Kit JBtuned de Mejora del Soporte OEM de la Bomba de Combustible para Civic / Integra.

Para chasis EG, EK y DC compatibles, JBtuned también ofrece los Soportes JBtuned para Líneas de Combustible y Freno para Civic EG/EK e Integra DC, diseñados para sujetar las nuevas líneas de alimentación y retorno debajo del chasis mientras permiten conservar las líneas rígidas OEM de freno.

Preparación opcional para sensor Flex Fuel

Si el build utilizará un sensor de contenido de etanol, selecciona la opción de Preparación para Sensor Flex Fuel al realizar el pedido para que el sistema de líneas de combustible pueda configurarse para aceptar el sensor.

El sensor de contenido de etanol no está incluido con esta opción. JBtuned ofrece por separado el Genuine Continental Flex-Fuel Sensor.

Un sensor Flex Fuel debe montarse de forma segura en lugar de quedar sostenido por las líneas de combustible. JBtuned también ofrece un Soporte de Montaje para Sensor Flex Fuel para instalaciones compatibles.

Protección contra altas temperaturas para K-Swaps turbo

Los K-Swaps turbo pueden colocar componentes del sistema de combustible cerca de turbos, múltiples de escape, wastegates, downpipes y otras fuentes importantes de calor.

Selecciona la opción de Funda Térmica de Alta Temperatura cuando sea apropiado agregar protección térmica adicional para la instalación. El instalador todavía debe verificar que exista suficiente separación entre las líneas de combustible y los componentes del escape u otras fuentes importantes de calor.

¿Ya tienes un Nivel 2 o Nivel 3?

Si ya tienes un sistema de combustible K-Swap JBtuned Nivel 2 o Nivel 3 y posteriormente decides reemplazar las líneas originales restantes del chasis, es posible que no necesites comprar el sistema Nivel 4 completo.

El Kit de Extensión de Líneas de Combustible JBtuned continúa las líneas existentes de alimentación y retorno del Nivel 2 o Nivel 3 hasta el tanque de combustible.

Esto te permite conservar el sistema JBtuned del compartimiento del motor que ya compraste mientras reemplazas las líneas originales restantes del chasis.

Niveles de los sistemas de combustible K-Swap JBtuned

• Nivel 1 - “Solo necesito ponerlo a correr”: Mejora sencilla de la alimentación dentro del compartimiento del motor utilizando el filtro OEM del firewall y la alimentación original de combustible del chasis.
• Nivel 2 - “Quiero alimentación y retorno”: Sistema dedicado con retorno dentro del compartimiento del motor que conserva el filtro OEM del firewall y las líneas rígidas originales de alimentación y retorno del chasis.
• Nivel 3 - “Lo quiero más limpio / con líneas ocultas”: Sistema dedicado con retorno que elimina el filtro OEM del firewall, agrega un filtro compacto en línea y conserva las líneas rígidas originales de alimentación y retorno del chasis.
• Nivel 4 - “Quiero reemplazar todo”: Sistema completo aftermarket de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso, con el tamaño de alimentación y la serie de manguera seleccionados según el build. Estás aquí.

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¿Qué nivel debo elegir?

Selecciona Nivel 4 si deseas reemplazar las líneas originales de combustible del chasis con un sistema completo aftermarket de alimentación y retorno desde el tanque hasta el motor y de regreso.

Si deseas conservar las líneas originales del chasis, uno de los niveles inferiores del sistema K-Swap puede ser más adecuado dependiendo de si necesitas una alimentación sencilla, un sistema con retorno o una configuración más limpia con líneas ocultas dentro del compartimiento del motor.

Notas de instalación

• La instalación requiere acceso al tanque de combustible, al recorrido de las líneas debajo del chasis, a los componentes del sistema de combustible dentro del compartimiento del motor y a las conexiones del soporte de la bomba de combustible.
• Todas las líneas de combustible deben quedar firmemente sujetas y dirigidas lejos de componentes del escape, bordes afilados, piezas móviles y áreas donde el calor excesivo o la abrasión puedan dañar el sistema.
• Las aplicaciones turbo requieren atención adicional a la separación de las líneas de combustible y a la protección térmica.
• Después de la instalación, presuriza el sistema de combustible e inspecciona cuidadosamente todas las conexiones para detectar fugas antes de arrancar u operar el vehículo.

Se recomienda instalación profesional si no tienes experiencia con sistemas de combustible AN, modificación del soporte de la bomba de combustible, reguladores ajustables de presión de combustible o K-Swap K-Series.

Solo para uso fuera de carretera.

¿Tienes preguntas sobre tu sistema de combustible K-Swap?

Si no estás seguro de cuál configuración Nivel 4 corresponde a tu build, comunícate con JBtuned e indica tu vehículo, año, motor K20/K24, múltiple de admisión, riel de combustible, regulador, bomba de combustible, combustible utilizado y potencia aproximada que esperas alcanzar.